Beneteau First 32S5 Wk
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.74 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El D/L de 207.8 indica un desplazamiento medio, la filosofía más habitual en cruceros modernos. Equilibra velocidad y comodidad de marcha, sin extremos en ninguna dirección.
El Comfort Ratio de 22.24 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.01 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
La velocidad teórica de casco es de 7.07 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.91 m
- Eslora en flotación
- 8.47 m
- Manga
- 3.29 m
- Calado
- 1.34 m
- Desplazamiento
- 4.536 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla con winglets
- Diseñador
- Jean Berret/ Philippe Starck
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 42.27 m²
- Área mayor
- 24.94 m²
- Área foque
- 17.30 m²
- I
- 11.70 m
- J
- 2.96 m
- P
- 11.86 m
- E
- 4.21 m
Beneteau First 32S5 Wk
Cuando Jean Berret trabajaba con Philippe Starck en el First 32S5, no buscaban un crucero familiar con pretensiones deportivas, sino un 10 metros moderno para regata de club con espacio para dormir cuatro sin agonías. La quilla de ala, con su calado reducido, fue una apuesta por la maniobrabilidad en aguas costeras y el acceso a fondeaderos someros, pero no disimula que este casco prefiere el mar cerrado.
Con manga ajustada y desplazamiento contenido para su eslora, responde rápido al timón, pero en mar de fondo, la falta de masa se nota: salta entre olas en lugar de atravesarlas, y el aparejo fraccionado exige ajustes constantes cuando el viento supera los 18 nudos. La superficie vélica, generosa para su registro, lo mantiene planeando en popa ligera, aunque el interior, funcional y seco, nunca compite con los cruceros largos en confort para travesías.
Hoy es un regatista ocasional con vocación mediterránea: ágil en jornadas entre islas, pero que pide concentración cuando el mar se levanta. Su punto débil: el puente estrecho y la caída de rendimiento en condiciones extremas.
Preguntas frecuentes sobre el Beneteau First 32S5 Wk
¿Cuánto mide el Beneteau First 32S5 Wk?
¿Cuánto pesa el Beneteau First 32S5 Wk?
¿De qué año es el Beneteau First 32S5 Wk?
¿Quién diseñó el Beneteau First 32S5 Wk?
¿Es apto para travesía oceánica el Beneteau First 32S5 Wk?
¿Qué tipo de barco es el Beneteau First 32S5 Wk?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Beneteau First 32S5 Wk?
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