Beneteau 361
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.83 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 21.68 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Con un Capsize Screening Factor de 2.108, por encima del umbral de 2,0, el Beneteau 361 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Con un 31% de lastre, el Beneteau 361 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 11.10 m
- Eslora en flotación
- 9.47 m
- Manga
- 3.81 m
- Calado
- 1.52 m
- Desplazamiento
- 6.055 kg
- Lastre
- 1.885 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Berret-Racoupeau
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 55.00 m²
- Potencia
- 30 CV
- Combustible
- 76.0 L
- Agua
- 473.0 L
Beneteau 361
Cuando Beneteau lanzó el 361 en 1999, Berret-Racoupeau tenía claro que el mercado pedía un crucero ágil, no un camión del mar. Este diseño apuesta por un plan de líneas limpio, con un timón doble que anuncia desde el andén que no quiere perderse en las ceñidas. Lleva más vela de lo habitual para su peso, lo que se nota en popa o al largo: arranca con brío incluso con brisa suave. Pero en mar gruesa, esa inercia corta y la inercia transversal baja lo hacen trabajar más —se nota nervioso, como esos perros de caza que no paran de husmear.
El 31% de lastre ayuda a mantenerlo derecho en condiciones normales, aunque no finge ser un offshorer. Con 1.52 metros de calado, se defiende bien en puertos someros del Mediterráneo, pero no es un barco que invites a rodear Cabo Hornos. Hoy, encaja como crucero costero activo: para quien quiere navegar con cierta intención, hacer alguna regata de club, pero sin renunciar a un interior seco y funcional. Su verdadero mérito está en ese equilibrio: no es ni deportivo puro ni trasto familiar. Pero exige un timonel atento cuando el mar se pone serio.
Preguntas frecuentes sobre el Beneteau 361
¿Cuánto mide el Beneteau 361?
¿Cuál es el desplazamiento del Beneteau 361?
¿Cuándo se fabricó el Beneteau 361?
¿Cuántos caballos tiene el Beneteau 361?
¿Quién diseñó el Beneteau 361?
¿Es apto para travesía oceánica el Beneteau 361?
¿Qué tipo de barco es el Beneteau 361?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Beneteau 361?
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