Westerly 22
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.9 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Con un Comfort Ratio de 16.89, el Westerly 22 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
El Capsize de 2.05 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Con un 33% de lastre, el Westerly 22 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 6.78 m
- Eslora en flotación
- 5.59 m
- Manga
- 2.29 m
- Calado
- 0.69 m
- Desplazamiento
- 1.429 kg
- Lastre
- 476 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Denys Rayner
- Tipo de aparejo
- Gunter
- Superficie vélica
- 21.09 m²
- Combustible
- 83.0 L
- Agua
- 83.0 L
Westerly 22
Denys Rayner diseñó este casco con un ojo en la practicidad del crucero costero inglés, donde las ensenadas someras y los fondos cambiantes exigen calados reducidos. El Westerly 22, con su quilla corta y su manga estrecha, entra en puerto como una bicicleta en un portal: sin aspavientos. El aparejo gunter, poco común en serie, permite bajar el palo para pasar puentes y facilita el autorescate si vuelca —detalle que Rayner, hombre de aguas revueltas, no dejaba al azar. Lleva menos vela que otros de su clase para la época, pero bien repartida: se defiende en popa cerrada, aunque en mar de fondo tiende a cabecear, como esos perros pequeños que ladran al oleaje.
Hoy, es un primer barco con perdón: para quien empieza en la vela sin presupuesto de escuela, o para el que quiere tener algo en un amarre de 6 metros. El interior, justo para dos adultos bajitos, huele a pintura vieja y a decisiones tomadas en serie. Navega mejor con viento fresco que con brisas de verano —y aguanta más de lo que promete. Pero si el mar sube, lo hace notar.
Preguntas frecuentes sobre el Westerly 22
¿Cuál es la eslora del Westerly 22?
¿Cuánto pesa el Westerly 22?
¿De qué año es el Westerly 22?
¿Quién diseñó el Westerly 22?
¿Es apto para travesía oceánica el Westerly 22?
¿Qué tipo de barco es el Westerly 22?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Westerly 22?
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