Seidelmann 24
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 20.54, el Seidelmann 24 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Con un Comfort Ratio de 13.35, el Seidelmann 24 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.22, por encima del umbral de 2,0, el Seidelmann 24 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Su 37% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 7.37 m
- Eslora en flotación
- 6.25 m
- Manga
- 2.44 m
- Calado
- 1.34 m
- Desplazamiento
- 1.361 kg
- Lastre
- 499 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Bruce Kirby
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 24.81 m²
Seidelmann 24
Cuando Bruce Kirby firmó el diseño del Seidelmann 24, venía de una estela de derivas rápidos y nerviosos, y ese ADN se nota aquí. No es un barco que pase desapercibido en una bahía llena de cruceros pesados: su carena estrecha, su bajo desplazamiento y ese aparejo fraccional le dan una agilidad poco común para su tamaño. La superficie vélica es generosa respecto a su masa, y eso se nota en popa o al largo, donde acelera con facilidad, pero también en mar formado, donde puede volverse inquieto si no se lo encamina bien. Con un lastre que supera el 37%, se defiende en rachas fuertes, aunque sin la tranquilidad de cascos más anchos o con mayor inercia.
Pensado en su momento para regata club en aguas tranquilas o salidas rápidas desde puerto deportivo, hoy encaja en manos de navegantes solitarios o parejas sin pretensiones, que busquen emoción sin renunciar a algo de cobijo bajo cubierta. Su fibra resistente y el diseño limpio lo hacen mantenido en muchos clubes náuticos. No es un travesero, pero como compañón para fines de semana costeros con brisa, sigue teniendo argumentos.
Preguntas frecuentes sobre el Seidelmann 24
Dimensiones del Seidelmann 24
¿Cuál es el desplazamiento del Seidelmann 24?
¿Cuándo se fabricó el Seidelmann 24?
¿Quién es el arquitecto naval del Seidelmann 24?
¿Es apto para travesía oceánica el Seidelmann 24?
¿Qué tipo de barco es el Seidelmann 24?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Seidelmann 24?
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