Privilege 51
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 20.3, el Privilege 51 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Con un Comfort Ratio de 15.32, el Privilege 51 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 3.157, por encima del umbral de 2,0, el Privilege 51 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 15.54 m
- Eslora en flotación
- 14.20 m
- Manga
- 8.05 m
- Calado
- 1.37 m
- Desplazamiento
- 17.000 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Marc Lombard
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 132.02 m²
- Potencia
- 50 CV
- Combustible
- 757.0 L
- Agua
- 757.0 L
Privilege 51
Cuando Marc Lombard firmó el casco del Privilege 51, ya tenía claro que no estaba diseñando un crucero más para puerto deportivo. Aquel trazado de líneas largas, con una popa abierta que casi roza el agua, respondía a una lógica nueva en los catamaranes de producción: navegar con espacio, sin sacrificar velocidad. La manga de 8 metros sobre 15.5 de eslora no es solo para impactar en el muelle; esa inercia lateral mantiene el rumbo con poco timón, incluso con través en mar cruzado. Pero hay que decirlo: en condiciones duras, con viento de popa y ola larga, el barco se mueve mucho. Requiere atención al timón y ajuste fino del pico —no perdonas un foil mal puesto—.
Con 132 metros cuadrados de vela y un desplazamiento contenido, lleva más tela de la habitual para su peso, lo que se nota al alcanzar: avanza sin forzar cuando otros ya se agachan. Hoy, su calado mínimo de 1.37 m sigue siendo útil para el Caribe o las Comoras, pero su verdadero sitio son las travesías en pareja o con tripulación reducida, no el charter masivo. Su virtud es la autonomía: tan cómodo a sotavento como al rumbo largo. El límite está en el mareo: si el mar pica, lo sientes en todo el estructura.
Preguntas frecuentes sobre el Privilege 51
¿Cuál es la eslora del Privilege 51?
¿Cuál es el desplazamiento del Privilege 51?
¿Cuándo se fabricó el Privilege 51?
¿Cuántos caballos tiene el Privilege 51?
¿Quién diseñó el Privilege 51?
¿Es apto para travesía oceánica el Privilege 51?
¿Qué tipo de barco es el Privilege 51?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Privilege 51?
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