Najad 340
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 14.89 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 29.6 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.837 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 35% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.20 m
- Eslora en flotación
- 8.65 m
- Manga
- 3.40 m
- Calado
- 1.60 m
- Desplazamiento
- 6.500 kg
- Lastre
- 2.300 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Thorwald Karlsson
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 51.00 m²
- Potencia
- 28 CV
- Combustible
- 151.0 L
- Agua
- 201.0 L
Najad 340
Cuando los astilleros suecos apostaron por el crucero clásico con toques modernos, el Najad 340 fue su carta de presentación seria. Thorwald Karlsson lo dibujó con el equilibrio frío del norte: líneas largas, casco fino y una quilla larga que ancla el barco al agua más de lo que su calado sugiere. Con apenas 3,40 m de manga para 10,20 m de eslora, no busca espacio fácil; se mueve con precisión, no con estruendo.
Lleva más lastre del habitual —35%— y se nota: asienta con serenidad, incluso con rachas largas de través en mar picado. El aparejo masthead le da músculo al viento flojo, pero en ceñida exige ajustes meticulosos; no perdona malas arboladuras. Los 28 CV de motor cumplen, aunque en contra del viento el desplazamiento pide más.
Hoy, quien lo busca sabe para qué sirve: travesías tranquilas en el Báltico o el Atlántico norte con inviernos duros. No es un barco de charter ni de club, pero si necesitas un crucero honesto, bien construido y que enfría el nervio de la mar, el 340 sigue diciendo presente. Algo lento al rollo, eso sí, en aguas planas y viento ligero.
Preguntas frecuentes sobre el Najad 340
Dimensiones del Najad 340
¿Cuál es el desplazamiento del Najad 340?
¿Cuándo se fabricó el Najad 340?
¿Cuántos caballos tiene el Najad 340?
¿Quién diseñó el Najad 340?
¿Es apto para travesía oceánica el Najad 340?
¿Qué tipo de barco es el Najad 340?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Najad 340?
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