Moody Halberdier 36
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un SA/D de 13.13 el Moody Halberdier 36 es un crucero pesado. Necesita viento medio (>12 nudos) para rendir, pero a cambio ofrece una navegación muy sosegada y predecible, apta para tripulaciones poco experimentadas.
Con un D/L de 414.5 es un barco pesado al estilo clásico. Navega con inercia, corta bien la ola y resulta muy cómodo en travesías largas, a cambio de necesitar más viento para moverse.
Su Motion Comfort Ratio de 42.1 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.63 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 38% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
La velocidad teórica de casco es de 7.09 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.97 m
- Eslora en flotación
- 8.53 m
- Manga
- 3.38 m
- Calado
- 1.52 m
- Desplazamiento
- 9.246 kg
- Lastre
- 3.493 kg
- Tipo de lastre
- Iron
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla larga
- Diseñador
- Alan F. Hill
- Tipo de aparejo
- Ketch a tope de palo
- Superficie vélica
- 56.67 m²
- Marca motor
- Perkins
- Modelo motor
- 4.107
- Potencia
- 35 CV
- Tipo motor
- Diésel
- Combustible
- 341.0 L
- Agua
- 379.0 L
Moody Halberdier 36
Cuando Alan F. Hill dibujó el Moody Halberdier 36 a finales de los sesenta, pensaba en travesías reales, no en certificados de comodidad. Este crucero no disimula su adn clásico: quilla larga que ancla el rumbo, aparejo de trinquete que reparte el palo y aligera el trabajo, y una manga estrecha que refuerza la sensación de solidez bajo cubierta. Con más de nueve toneladas de desplazamiento y apenas 56 metros cuadrados de vela, no espera brillar en viradas de club, pero en un largo de ida al oeste con viento de pop o través, ese lastre del 38% hace que el barco se asiente y navegue sin prisas, sin sobresaltos.
El Perkins 4.107, aunque no es un cohete, cumple cuando el mar cierra. La escasa superficie vélica se nota en rachas leves, sobre todo con el trinquete arriba, pero en condiciones duras el equilibrio es notable.
Hoy, el Halberdier 36 tiene sentido en manos de quienes buscan cruzar mares con sobriedad, no récords. Su mayor virtud es la previsibilidad; su límite, la lentitud cuando el viento baja de cinco nudos.
Preguntas frecuentes sobre el Moody Halberdier 36
Dimensiones del Moody Halberdier 36
¿Cuál es el desplazamiento del Moody Halberdier 36?
¿Cuándo se fabricó el Moody Halberdier 36?
¿Cuántos caballos tiene el Moody Halberdier 36?
¿Quién diseñó el Moody Halberdier 36?
¿Es apto para travesía oceánica el Moody Halberdier 36?
¿Qué tipo de barco es el Moody Halberdier 36?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Moody Halberdier 36?
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