Moody 43 Eclipse
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.63 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 27.59 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.97 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 38% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 12.95 m
- Eslora en flotación
- 11.00 m
- Manga
- 4.27 m
- Calado
- 1.47 m
- Desplazamiento
- 10.433 kg
- Lastre
- 3.969 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Bill Dixon
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 73.39 m²
- Potencia
- 78 CV
- Combustible
- 341.0 L
- Agua
- 379.0 L
Moody 43 Eclipse
Cuando Bill Dixon firmó el diseño del Moody 43 Eclipse, no estaba pensando en redefinir tendencias, sino en construir un crucero serio para quien no acepta atajos. Este barco nació en una época en la que el confort no negociaba con la solidez, y eso se nota desde que pones pie en la bañera: todo está donde debe estar, sin aspavientos. La manga amplia, casi en el límite de su eslora, da volumen a los interiores sin sacrificar estabilidad, y el 38% de lastre no es un número decorativo: lo notas en las ceñidas largas con viento de través, cuando el barco se asienta y se niega a abrir escora.
Con 73 metros cuadrados de vela y aparejo masthead, no es precisamente ligero de pie, pero cumple bien en travesías atlánticas o cruceros invernales por el Mediterráneo, donde su casco redondeado y su peso juegan a favor en marejada.
El motor de 78 CV tira con solvencia, aunque el consumo exige llevar combustible de sobra. Su punto fuerte es la permanencia: este no es un barco para regatas de fin de semana, sino para quien planea meses fuera del amarre. Nada brillante, todo consistente.
Preguntas frecuentes sobre el Moody 43 Eclipse
¿Cuál es la eslora del Moody 43 Eclipse?
¿Cuánto pesa el Moody 43 Eclipse?
¿De qué año es el Moody 43 Eclipse?
¿Qué motor monta el Moody 43 Eclipse?
¿Quién es el arquitecto naval del Moody 43 Eclipse?
¿Es apto para travesía oceánica el Moody 43 Eclipse?
¿Qué tipo de barco es el Moody 43 Eclipse?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Moody 43 Eclipse?
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