Macgregor 26X
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.63 sitúa al Macgregor 26X como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
Con un Comfort Ratio de 15.54, el Macgregor 26X tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
El Capsize de 2.019 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Su 37% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 7.87 m
- Eslora en flotación
- 7.01 m
- Manga
- 2.39 m
- Calado
- 1.68 m
- Desplazamiento
- 1.701 kg
- Lastre
- 635 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Roger MacGregor
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 26.11 m²
- Combustible
- 68.0 L
- Agua
- 38.0 L
- Altura interior
- 1.80 m
Macgregor 26X
Roger MacGregor apostó fuerte en 1995 con este barco: un 26 pies que cabía en un remolque y bajaba del eje con una sola mano. La quilla bulbo retráctil, que deja solo 40 cm de calado subida, fue clave: permitía llegar a fondeaderos de poca agua y luego bajarla para tener agarre en navegación. Pese a su tamaño, el aparejo fraccional y los 26 metros cuadrados de vela le dan empuje, pero en mar formada se nota el precio: poco peso para la superficie vélica, y eso lo hace inestable si el viento pega fuerte. El 37% de lastre ayuda, pero no milagros. Es un barco de bahías, de travesías costeras con buen tiempo, ideal para quien quiere salir rápido desde tierra sin pedir permiso a un puerto. La cabina es sorprendentemente seca para su tamaño, aunque la cabeza de mar es más simbólica que funcional. No es para cruzar el Golfo de León en febrero, pero sí para vivir semanas en verano con dos parejas turnándose en cubierta.
Preguntas frecuentes sobre el Macgregor 26X
Dimensiones del Macgregor 26X
¿Cuánto pesa el Macgregor 26X?
¿De qué año es el Macgregor 26X?
¿Quién diseñó el Macgregor 26X?
¿Es apto para travesía oceánica el Macgregor 26X?
¿Qué tipo de barco es el Macgregor 26X?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Macgregor 26X?
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