Jeanneau Yachts 60
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.97 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 27.54 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.926 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 23% de lastre, el Jeanneau Yachts 60 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 18.28 m
- Eslora en flotación
- 16.82 m
- Manga
- 5.20 m
- Calado
- 2.55 m
- Desplazamiento
- 20.170 kg
- Lastre
- 4.645 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio (Infusion)
- Diseñador
- Philippe Briand
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 131.00 m²
- Potencia
- 110 CV
- Combustible
- 318.0 L
- Agua
- 380.0 L
Jeanneau Yachts 60
Cuando Jeanneau decidió subirse al segmento de yates de lujo con envergadura, no fue a medias. El Yachts 60 nace bajo la regla de los grandes: espacio, velocidad contenida y un equilibrio que solo se logra cuando el diseño de Philippe Briand pone orden en la manga excesiva. Aquí llega a 5,20 m sobre 18,28 m de eslora, lo que se nota en cubierta: poca inclinación al resbalar por sotavento en ceñida mediana, pero también en que el barco no se apresura bajo mayor. Lleva menos vela de la que podría —131 m² es razonable para su desplazamiento—, y eso lo vuelve predecible, sin sorpresas bruscas.
Con 20 toneladas y lastre en torno al 23%, responde bien al timón, aunque no es un deportivo. Su sitio está en la travesía cómoda: Canarias, Caribe, Croacia, con la familia arriba y la tripulación —o la pareja— gestionando sin estrés. La obra en infusión ayuda al peso, pero no lo disimula: es un crucero moderno que prioriza el interior amplio, no la agilidad. La quilla de 2,55 m abre puertas a calas menos profundas, pero sin engañarse: este barco prefiere el mar abierto.
Preguntas frecuentes sobre el Jeanneau Yachts 60
¿Cuánto mide el Jeanneau Yachts 60?
¿Cuál es el desplazamiento del Jeanneau Yachts 60?
¿Cuándo se fabricó el Jeanneau Yachts 60?
¿Cuántos caballos tiene el Jeanneau Yachts 60?
¿Quién diseñó el Jeanneau Yachts 60?
¿Es apto para travesía oceánica el Jeanneau Yachts 60?
¿Qué tipo de barco es el Jeanneau Yachts 60?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Jeanneau Yachts 60?
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