Jeanneau Sun Odyssey 47 CC
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.15 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 28.97 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.933 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 35% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 14.40 m
- Eslora en flotación
- 11.70 m
- Manga
- 4.45 m
- Calado
- 2.10 m
- Desplazamiento
- 12.500 kg
- Lastre
- 4.430 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Philippe Briand
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 85.56 m²
- Potencia
- 60 CV
- Combustible
- 235.0 L
- Agua
- 710.0 L
Jeanneau Sun Odyssey 47 CC
Cuando Jeanneau lanzó el Sun Odyssey 47 CC en 1991, apuntaba directo al punto donde crucero y rendimiento se rozan sin tocarse. Philippe Briand trazó un casco con quilla larga y timón equilibrado, rara avis entre los de su tiempo que optaban por derivas cortas y popas abiertas. Aquí no: la popa es corta, caída a crucero, y el volumen se guarda para el interior, sin sacrificar estabilidad. Con un lastre que roza el 35%, este buque se asienta con serenidad, aunque su desplazamiento —casi 12.5 toneladas— le exige viento para moverse con soltura. Lleva aparejo masthead, generoso: 85 metros cuadrados que, bien repartidos, le dan arrancada en buenos 15 nudos reales, pero en menos se queda corto.
No es un regatista, pero tampoco un flotador de club náutico. Navega mejor con rumbo fijo, en travesías mediterráneas o atlánticas suaves, donde su paso largo y su interior pensado para tripulación real marcan la diferencia. La cabina central, que da nombre al "CC", ofrece ventilación cruzada y un punto de apoyo en marejada, algo que pocos de su generación resolvieron tan bien. Tiene un talón: en puerto, los 4.45 metros de manga se pagan a precio alto, y el motor de 60 CV, aunque fiable, apenas empuja con corrientes fuertes.
Preguntas frecuentes sobre el Jeanneau Sun Odyssey 47 CC
¿Cuánto mide el Jeanneau Sun Odyssey 47 CC?
¿Cuál es el desplazamiento del Jeanneau Sun Odyssey 47 CC?
¿Cuándo se fabricó el Jeanneau Sun Odyssey 47 CC?
¿Cuántos caballos tiene el Jeanneau Sun Odyssey 47 CC?
¿Quién diseñó el Jeanneau Sun Odyssey 47 CC?
¿Es apto para travesía oceánica el Jeanneau Sun Odyssey 47 CC?
¿Qué tipo de barco es el Jeanneau Sun Odyssey 47 CC?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Jeanneau Sun Odyssey 47 CC?
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