Hunter 36 Vision
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.43 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 24.62 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.047 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Su 38% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.97 m
- Eslora en flotación
- 9.45 m
- Manga
- 3.89 m
- Calado
- 1.42 m
- Desplazamiento
- 7.031 kg
- Lastre
- 2.676 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado (palo autoportante)
- Superficie vélica
- 62.90 m²
- Combustible
- 132.0 L
- Agua
- 284.0 L
Hunter 36 Vision
A finales de los 80, mientras otros astilleros apostaban por quillas largas y lastres pesados, Hunter se lanzó con un diseño que olía a futuro: bajo calado, aparejo sin estays y una manga generosa repartida hasta popa. El 36 Vision, fruto de ese salto de fe, rompió moldes en 1990 con un casco ancho que aprovechaba cada centímetro para interior de crucero, casi de catamarán en sensación.
Su aparejo libre, raro en barcos de serie, promete simplicidad al gobierno pero exige mano en el tronco: el palo, sin estays delanteros, vibra y responde a cada ola como un muelle. Con 38% de lastre y 7 toneladas de desplazamiento, no es lento, pero en mar cruzada se nota la inercia; el timón, a veces, tarda en reaccionar tras un cabeceo fuerte.
Ideal para quien prioriza espacio y bajo calado en rutas como las Cícladas o las Islas Británicas, donde los bajíos son moneda corriente. El interior, cálido y funcional, convence a familias. Pero ojo: ese palo libre, si bien reduce mantenimiento, exige respeto en temporal. No es un barco que domes con la mirada.
Preguntas frecuentes sobre el Hunter 36 Vision
¿Cuánto mide el Hunter 36 Vision?
¿Cuánto pesa el Hunter 36 Vision?
¿De qué año es el Hunter 36 Vision?
¿Es apto para travesía oceánica el Hunter 36 Vision?
¿Qué tipo de barco es el Hunter 36 Vision?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hunter 36 Vision?
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