Hunter 33
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.48 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 25.76 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.852 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 39% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 49,1 | 46,8 | 45,3 | 43,8 | 43,0 | 42,6 | 42,3 | 42,9 | 44,6 |
| VMG ceñida | 1,8 | 2,7 | 3,4 | 3,9 | 4,2 | 4,4 | 4,5 | 4,5 | 4,3 |
| 52° | 3,0 | 4,3 | 5,2 | 5,9 | 6,3 | 6,5 | 6,6 | 6,7 | 6,6 |
| 60° | 3,2 | 4,6 | 5,6 | 6,2 | 6,6 | 6,8 | 6,9 | 6,9 | 6,9 |
| 75° | 3,4 | 4,8 | 5,8 | 6,4 | 6,8 | 7,0 | 7,1 | 7,3 | 7,4 |
| 90° | 3,5 | 5,0 | 6,1 | 6,7 | 7,1 | 7,3 | 7,4 | 7,6 | 7,8 |
| 110° | 3,5 | 5,0 | 6,2 | 6,8 | 7,2 | 7,5 | 7,8 | 8,4 | 8,7 |
| 120° | 3,4 | 4,8 | 6,0 | 6,7 | 7,1 | 7,5 | 7,8 | 8,6 | 9,2 |
| 135° | 2,9 | 4,3 | 5,4 | 6,3 | 6,9 | 7,2 | 7,6 | 8,4 | 9,2 |
| 150° | 2,4 | 3,6 | 4,7 | 5,7 | 6,4 | 6,9 | 7,3 | 8,0 | 8,7 |
| VMG empopada | 2,1 | 3,2 | 4,1 | 4,9 | 5,7 | 6,3 | 6,7 | 7,4 | 8,1 |
| Ángulo trasluchada | 141,3 | 144,7 | 150,5 | 152,1 | 159,1 | 165,5 | 172,7 | 177,7 | 176,8 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 9.96 m
- Eslora en flotación
- 8.25 m
- Manga
- 3.10 m
- Calado
- 1.60 m
- Desplazamiento
- 4.808 kg
- Lastre
- 1.860 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- John Cherubini
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 46.17 m²
Hunter 33
Cuando John Cherubini firmó el Hunter 33 en 1977, venía de una estirpe de diseños angulosos y veloces, pero este marcó un giro: su línea de cubierta baja y su perfil pulido respondían a un mercado que exigía comodidad sin renunciar al empuje. Con una manga estrecha para su eslora y un desplazamiento contenido, el barco se mueve con soltura incluso con brisas leves, aunque el aparejo masthead y los 46 metros cuadrados de vela le dan más músculo del que sugiere su aspecto sereno. La quilla larga y el lastre cercano al 40% le dan una estabilidad que, en mar formado, se agradece.
No es un regatista puro, pero en su época muchos lo usaron para regatas de club con tripulación ligera: su equilibrio entre velocidad y manejo lo hacía competitivo sin exigir acrobacias. Hoy, el Hunter 33 tiene sentido como crucero costero para quien valora el paso firme y el mantenimiento razonable. Su interior, típico de los años setenta, prioriza espacio sobre luminosidad, pero el casco sigue siendo un ejemplo de cómo una buena distribución de masas puede marcar la diferencia en navegaciones largas.
Preguntas frecuentes sobre el Hunter 33
¿Cuál es la eslora del Hunter 33?
¿Cuánto pesa el Hunter 33?
¿De qué año es el Hunter 33?
¿Quién diseñó el Hunter 33?
¿Es apto para travesía oceánica el Hunter 33?
¿Qué tipo de barco es el Hunter 33?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hunter 33?
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