Grampian 23
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.76 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Con un Comfort Ratio de 14.22, el Grampian 23 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.173, por encima del umbral de 2,0, el Grampian 23 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Con un 32% de lastre, el Grampian 23 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 7.09 m
- Eslora en flotación
- 6.38 m
- Manga
- 2.44 m
- Calado
- 1.62 m
- Desplazamiento
- 1.451 kg
- Lastre
- 469 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Alex McGruer
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 22.39 m²
- Agua
- 76.0 L
Grampian 23
Cuando Alex McGruer firmó el casco del Grampian 23, venía de una estirpe de diseñadores que apostaban por el equilibrio entre velocidad y control, no por el confort fácil. Este 7 metros respeta esa línea: con un lastre que supera el 30% y un calado que roza los 1.60, planta cara al viento sin asustarse, pero esa manga estrecha y el aparejo masthead le exigen atención cuando el mar se pone serio. Lleva más vela de lo habitual para su tamaño, lo que se nota en popa o al largo, donde acelera con gusto, pero en través con mar de fondo pide pericia al timón. No es un trasto para arrancar cada domingo con la familia, ni un regatista compulsivo. Navega mejor en manos de un tripulante solo o pareja ajustada que quiera salir rápido, apretar el trinquete y aprovechar ese casco fino para ganar millas con viento suave. Su virtud está en esa agilidad inicial; su límite, en la incomodidad que gana con fuerza cinco. Para el que busca un micro-crucero con alma de regata, sigue siendo una opción con garra —si acepta sus años y su carácter estrecho.
Preguntas frecuentes sobre el Grampian 23
¿Cuál es la eslora del Grampian 23?
¿Cuál es el desplazamiento del Grampian 23?
¿Cuándo se fabricó el Grampian 23?
¿Quién es el arquitecto naval del Grampian 23?
¿Es apto para travesía oceánica el Grampian 23?
¿Qué tipo de barco es el Grampian 23?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Grampian 23?
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