Georgian 23
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 14.95 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 20 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.962 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 46% de lastre sobre el desplazamiento total, el Georgian 23 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 7.01 m
- Eslora en flotación
- 6.10 m
- Manga
- 2.44 m
- Calado
- 1.07 m
- Desplazamiento
- 1.973 kg
- Lastre
- 907 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Alex McGruer
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 23.13 m²
Georgian 23
Cuando Alex McGruer firmó el Georgian 23 a finales de los sesenta, lo hizo con la mirada puesta en los estrechos y bahías británicos, donde un barco corto, maniobrable y con lastre generoso podía valerse entre las corrientes. Con casi el 46% del desplazamiento en hierro bajo la línea de flotación, este pequeño sailboat se planta con firmeza, pero su casco redondeado y la escasa manga exigen atención cuando el viento aprieta. Lleva más vela de la habitual para su eslora, lo que lo anima en brisas leves, pero en mar formada se nota la inercia corta: responde rápido, sí, pero también se deja zarandear con facilidad. Es un barco de puerto base, de salir un par de días con el ancla bajo el asiento de popa y volver antes de que cambie el tiempo. Ideal para solitarios que buscan simplicidad, aunque quien navegue con pasaje frecuente echará de menos una escotilla mayor. Su fibra es sólida, producto de un moldeado cuidadoso, pero los interiores, típicos de su época, se quedan justos para más de dos personas.
Preguntas frecuentes sobre el Georgian 23
Dimensiones del Georgian 23
¿Cuál es el desplazamiento del Georgian 23?
¿Cuándo se fabricó el Georgian 23?
¿Quién es el arquitecto naval del Georgian 23?
¿Es apto para travesía oceánica el Georgian 23?
¿Qué tipo de barco es el Georgian 23?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Georgian 23?
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