Grampian 2-34
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.08 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 28.35 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize Screening Factor de 1.758 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Su 44% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 46,4 | 43,7 | 41,5 | 40,4 | 40,1 | 39,6 | 39,3 | 39,3 | 40,3 |
| VMG ceñida | 2,2 | 3,1 | 3,8 | 4,2 | 4,5 | 4,6 | 4,7 | 4,8 | 4,7 |
| 52° | 3,5 | 4,8 | 5,7 | 6,2 | 6,5 | 6,6 | 6,7 | 6,8 | 6,8 |
| 60° | 3,8 | 5,1 | 5,9 | 6,4 | 6,7 | 6,8 | 6,9 | 7,0 | 7,0 |
| 75° | 4,0 | 5,2 | 6,1 | 6,6 | 6,9 | 7,0 | 7,2 | 7,4 | 7,4 |
| 90° | 3,9 | 5,3 | 6,3 | 6,8 | 7,0 | 7,2 | 7,3 | 7,6 | 7,9 |
| 110° | 3,9 | 5,3 | 6,3 | 6,9 | 7,2 | 7,5 | 7,7 | 8,1 | 8,3 |
| 120° | 3,7 | 5,1 | 6,2 | 6,8 | 7,1 | 7,4 | 7,8 | 8,3 | 8,6 |
| 135° | 3,2 | 4,6 | 5,6 | 6,4 | 6,9 | 7,2 | 7,6 | 8,3 | 8,9 |
| 150° | 2,6 | 3,9 | 4,9 | 5,8 | 6,5 | 6,9 | 7,3 | 7,9 | 8,6 |
| VMG empopada | 2,3 | 3,3 | 4,3 | 5,1 | 5,8 | 6,4 | 6,8 | 7,4 | 8,0 |
| Ángulo trasluchada | 136,7 | 146,2 | 151,4 | 154,3 | 161,9 | 169,1 | 177,7 | 178,6 | 178,1 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 10.29 m
- Eslora en flotación
- 8.53 m
- Manga
- 3.05 m
- Calado
- 1.60 m
- Desplazamiento
- 5.352 kg
- Lastre
- 2.345 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- R. van der Staad
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 48.40 m²
- Potencia
- 25 CV
- Combustible
- 98.0 L
- Agua
- 170.0 L
Grampian 2-34
Cuando R. van der Staad firmó el casco del Grampian 2-34, Canadá aún apostaba por veleros serios en fibra, sin concesiones al lujo fácil. Este de 10.3 metros cortos pero con calado generoso, entra en el agua con la verticalidad de un crucero clásico, y lo sostiene gracias a un lastre que supera el 40%: raro ya en los setenta, más aún en serie. La manga estrecha, apenas 3.05 metros, anuncia un comportamiento limpio en popa larga, pero exige ajustar el rumbo en barlovento si el mar está cruzado. Aparejo masthead con 48 metros cuadrados de vela para 5.35 toneladas: no sobra potencia, pero pide manejo disciplinado. Navegarlo hoy es entender qué era “crucero resistente” antes de que el mercado masificara el concepto. Ideal para quien busca travesías costeras con viento duro, sin miedo al rollo, y con un 25 CV que asume su papel de apoyo, no de salvación. Su punto débil: la distribución interior, típica de su tiempo, aprieta espacio donde otros ya abrían paso.
Preguntas frecuentes sobre el Grampian 2-34
Dimensiones del Grampian 2-34
¿Cuánto pesa el Grampian 2-34?
¿De qué año es el Grampian 2-34?
¿Qué motor monta el Grampian 2-34?
¿Quién es el arquitecto naval del Grampian 2-34?
¿Es apto para travesía oceánica el Grampian 2-34?
¿Qué tipo de barco es el Grampian 2-34?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Grampian 2-34?
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