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Grampian 2-34

Monocasco 1974–1977 10.29 m Diseñador: R. van der Staad

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Ratios de Ingeniería

Crucero costero Clasificación basada en ratios de ingeniería
Rendimiento
Rendimiento SA/D 16.08 Confort MCR 28.35 Seguridad CSF 1.758 Lastre BR 0.438
Optimo
Media
Bajo
Ratios de ingeniería
SA/D 16.08 Crucero
Sail Area / Displacement

Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.

SA / (Desp / 64.2)^(2/3)
> 18: Regata / alto rendimiento 14–18: Crucero-regata < 14: Crucero / confort
Confort 28.35 Confortable
Motion Comfort Ratio (Ted Brewer)

Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.

Desp / (0.65 × (0.7×LWL + 0.3×LOA) × Manga^1.33)
> 30: Muy confortable 20–30: Confortable < 20: Deportivo / incómodo
Vuelco 1.758 Seguro
Capsize Screening Factor

Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.

Manga / (Desp / 64.2)^(1/3)
< 2.0: Seguro para alta mar 2.0–2.1: Aceptable > 2.1: Precaución en temporal
Lastre % 0.438 Normal
Porcentaje de lastre

Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.

(Lastre / Desplazamiento) × 100
> 45%: Muy estable 35–45%: Normal < 35%: Ligero de lastre

Diagrama Polar ORC

Velocidades reales del barco según angulo y viento (ORC Club 2026)

Casco (ORC)

LOA 10,54 m
Manga 3,52 m
Calado 1,87 m
Desplazamiento 5.724 kg
DLR 9,76
Sup. mojada 22,8 m²
Estabilidad 112,5
Momento adrizante 96,2 kg·m

Velamen (ORC)

Mayor 38,2 m²
Genova 22,5 m²
Spi simétrico 69,9 m²
Spi asimétrico 5,0 m²
Foques 5
Spinnakers 4

Aparejo (ORC)

Palo Aluminum
Crucetas 2
Enrollador mayor No
Backstay Adjustable
Baquestays Yes

Propulsion (ORC)

Helice Folding 2 blades
Instalacion Shaft exposed
TWA / TWS 4 kt 6 kt 8 kt 10 kt 12 kt 14 kt 16 kt 20 kt 24 kt
Angulo cenida 46.4 43.7 41.5 40.4 40.1 39.6 39.3 39.3 40.3
VMG cenida 2.2 3.1 3.8 4.2 4.5 4.6 4.7 4.8 4.7
52° 3.5 4.8 5.7 6.2 6.5 6.6 6.7 6.8 6.8
60° 3.8 5.1 5.9 6.4 6.7 6.8 6.9 7.0 7.0
75° 4.0 5.2 6.1 6.6 6.9 7.0 7.2 7.4 7.4
90° 3.9 5.3 6.3 6.8 7.0 7.2 7.3 7.6 7.9
110° 3.9 5.3 6.3 6.9 7.2 7.5 7.7 8.1 8.3
120° 3.7 5.1 6.2 6.8 7.1 7.4 7.8 8.3 8.6
135° 3.2 4.6 5.6 6.4 6.9 7.2 7.6 8.3 8.9
150° 2.6 3.9 4.9 5.8 6.5 6.9 7.3 7.9 8.6
VMG empopada 2.3 3.3 4.3 5.1 5.8 6.4 6.8 7.4 8.0
Angulo trasluchada 136.7 146.2 151.4 154.3 161.9 169.1 177.7 178.6 178.1

Especificaciones

Eslora total
10.29
m
Manga
3.05
m
Calado
1.60
m
Desplazamiento
5.352
kg
Lastre
2.345
kg
Superficie vélica
48.40
Potencia
25
CV
Combustible
98.0
L
Agua
170.0
L
Dimensiones
Eslora total
10.29 m
Eslora en flotación
8.53 m
Manga
3.05 m
Calado
1.60 m
Desplazamiento
5.352 kg
Lastre
2.345 kg
Construcción
Material casco
Fibra de vidrio
Diseñador
R. van der Staad
Aparejo
Tipo de aparejo
Sloop a tope de palo
Superficie vélica
48.40 m²
Motor
Potencia
25 CV
Tanques
Combustible
98.0 L
Agua
170.0 L
Alojamiento

Grampian 2-34

El Grampian 2-34 es un velero tipo monocasco producido entre 1974 y 1977, disenado por R. van der Staad. Con una eslora de 10,29 metros y una manga de 3,05 metros, ofrece un buen equilibrio entre espacio habitable y prestaciones en el agua.

Su casco esta construido en fibra de vidrio. El desplazamiento es de 5.352 kg, con 2.345 kg de lastre (43.8% del desplazamiento). El calado es de 1,60 metros.

El aparejo es de tipo sloop con aparejo a tope de palo, con una superficie velica de 48,4 m².

Los tanques tienen una capacidad de 170 litros de agua y 98 litros de combustible. La motorizacion de 25 CV proporciona autonomia a motor para las maniobras de puerto y las calmas.

Compacto pero capaz, el Grampian 2-34 es un velero que permite disfrutar de la navegacion a vela con una gestion sencilla para tripulaciones reducidas.

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