Dufour 54
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 22.59, el Dufour 54 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
El Comfort Ratio de 24.85 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.079 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Con un 30% de lastre, el Dufour 54 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 16.84 m
- Eslora en flotación
- 14.85 m
- Manga
- 5.25 m
- Calado
- 2.40 m
- Desplazamiento
- 16.500 kg
- Lastre
- 4.900 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio (Infusion)
- Diseñador
- Umberto Felci
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 144.00 m²
- Potencia
- 80 CV
- Combustible
- 450.0 L
- Agua
- 450.0 L
Dufour 54
Umberto Felci no suele andarse con florituras, y el Dufour 54 no es una excepción: este casco largo, estrecho de proa y con mucha vela para su desplazamiento, responde con viveza incluso con brisas de cinco nudos. La manga, generosa en las caderas, da volumen a los interiores —algo que Dufour sabe que vende— pero también amplifica el compás en mar cruzada, especialmente a sotavento. Con un coeficiente de estabilidad que roza el límite del confort oceánico, este barco se mueve con soltura en travesías mediterráneas o atlánticas suaves, pero no perdona la inercia: si no llevas timón en la mano o no ajustas el aparejo con precisión, el cabeceo se vuelve nervioso, casi impaciente. El lastre, cercano al 30%, ayuda, pero no basta para domar esa tendencia a escorar rápido cuando el viento sube de golpe. Es un crucero con alma de regatista contenido, pensado para quien quiere cubrir millas sin renunciar al salón de a bordo. Ideal para tripulaciones reducidas que buscan velocidad con cierto lujo, siempre que no se dejen sorprender por un mar de fondo.
Preguntas frecuentes sobre el Dufour 54
¿Cuánto mide el Dufour 54?
¿Cuánto pesa el Dufour 54?
¿De qué año es el Dufour 54?
¿Qué motor monta el Dufour 54?
¿Quién es el arquitecto naval del Dufour 54?
¿Es apto para travesía oceánica el Dufour 54?
¿Qué tipo de barco es el Dufour 54?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Dufour 54?
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