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Dufour 40E

Monocasco 2006–actual 12.35 m Diseñador: Umberto Felci

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Ratios de Ingeniería

Crucero-regata Clasificación basada en ratios de ingeniería
Rendimiento
Rendimiento SA/D 23.74 Confort MCR 24.54 Seguridad CSF 1.965 Lastre BR 0.300
Optimo
Media
Bajo
Ratios de ingeniería
SA/D 23.74 Regata
Sail Area / Displacement

Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.

SA / (Desp / 64.2)^(2/3)
> 18: Regata / alto rendimiento 14–18: Crucero-regata < 14: Crucero / confort
Confort 24.54 Confortable
Motion Comfort Ratio (Ted Brewer)

Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.

Desp / (0.65 × (0.7×LWL + 0.3×LOA) × Manga^1.33)
> 30: Muy confortable 20–30: Confortable < 20: Deportivo / incómodo
Vuelco 1.965 Seguro
Capsize Screening Factor

Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.

Manga / (Desp / 64.2)^(1/3)
< 2.0: Seguro para alta mar 2.0–2.1: Aceptable > 2.1: Precaución en temporal
Lastre % 0.300 Ligero
Porcentaje de lastre

Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.

(Lastre / Desplazamiento) × 100
> 45%: Muy estable 35–45%: Normal < 35%: Ligero de lastre

Diagrama Polar ORC

Velocidades reales del barco según angulo y viento (ORC Club 2026) GPH: 30,0

Casco (ORC)

LOA 12,01 m
Manga 3,88 m
Calado 2,12 m
Desplazamiento 8.301 kg
DLR 6,50
Sup. mojada 32,0 m²
Estabilidad 129,1
Momento adrizante 209,5 kg·m

Velamen (ORC)

Mayor 48,7 m²
Genova 40,1 m²
Spi simétrico 102,9 m²
Spi asimétrico 6,0 m²
Foques 6
Spinnakers 5

Aparejo (ORC)

Palo Aluminum
Crucetas 2
Enrollador mayor No
Backstay Adjustable

Propulsion (ORC)

Helice Folding 3 blades
Instalacion Strut
TWA / TWS 4 kt 6 kt 8 kt 10 kt 12 kt 14 kt 16 kt 20 kt 24 kt
Angulo cenida 47.3 44.5 42.2 40.8 39.7 39.1 38.9 39.0 40.0
VMG cenida 2.4 3.5 4.3 4.8 5.2 5.3 5.4 5.4 5.4
52° 3.8 5.4 6.4 7.1 7.4 7.6 7.7 7.8 7.8
60° 4.2 5.7 6.7 7.3 7.6 7.8 7.9 8.0 8.0
75° 4.4 5.9 6.9 7.5 7.8 8.1 8.2 8.4 8.5
90° 4.3 5.8 6.8 7.5 7.9 8.1 8.4 8.8 9.0
110° 4.1 5.7 6.9 7.6 8.1 8.4 8.7 9.1 9.4
120° 3.9 5.5 6.7 7.5 8.0 8.4 8.8 9.5 10.0
135° 3.4 5.0 6.2 7.1 7.7 8.1 8.5 9.4 10.5
150° 2.8 4.2 5.3 6.4 7.2 7.7 8.1 8.9 9.8
VMG empopada 2.4 3.6 4.6 5.5 6.3 7.0 7.5 8.3 9.0
Angulo trasluchada 139.4 144.6 149.2 152.1 157.0 163.9 170.0 177.2 176.3

Especificaciones

Eslora total
12.35
m
Manga
3.89
m
Calado
2.10
m
Desplazamiento
7.950
kg
Lastre
2.386
kg
Superficie vélica
93.00
Potencia
40
CV
Combustible
220.0
L
Agua
360.0
L
Dimensiones
Eslora total
12.35 m
Eslora en flotación
10.76 m
Manga
3.89 m
Calado
2.10 m
Desplazamiento
7.950 kg
Lastre
2.386 kg
Construcción
Material casco
Fibra de vidrio
Diseñador
Umberto Felci
Aparejo
Tipo de aparejo
Sloop fraccionado
Superficie vélica
93.00 m²
Motor
Potencia
40 CV
Tanques
Combustible
220.0 L
Agua
360.0 L
Alojamiento

Dufour 40E

El Dufour 40E es un velero de crucero con un carácter firme y estable. Su diseño de Umberto Felci combina la tradición con la innovación, creando un barco que es cómodo y fácil de manejar. La colaboración entre Dufour y Felci ha dado como resultado un velero que es rápido y seguro en aguas abiertas.

La tripulación del Dufour 40E apreciará su maniobrabilidad y su capacidad para mantener una velocidad constante en condiciones de viento moderado. Es un barco que se siente seguro en aguas turbulentas, pero también puede ser muy rápido cuando se necesita. El Dufour 40E ha ganado varios premios en regatas de crucero, incluyendo múltiples victorias en el ORC World Championship.

Este velero es conocido por su interior generoso y buenos acabados, lo que lo convierte en un lugar acogedor para pasar el tiempo a bordo. Con su motor de 40 CV, es fácil navegar por aguas poco profundas y disfrutar de un crucero relajado.

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