Dufour 36P
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.73 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 23.5 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.961 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 30% de lastre, el Dufour 36P apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 46,5 | 44,0 | 41,6 | 40,1 | 39,1 | 38,6 | 38,4 | 38,6 | 39,5 |
| VMG ceñida | 2,4 | 3,4 | 4,2 | 4,7 | 5,1 | 5,2 | 5,3 | 5,3 | 5,2 |
| 52° | 3,8 | 5,3 | 6,3 | 6,9 | 7,2 | 7,4 | 7,5 | 7,5 | 7,5 |
| 60° | 4,1 | 5,6 | 6,5 | 7,1 | 7,4 | 7,6 | 7,7 | 7,8 | 7,8 |
| 75° | 4,3 | 5,8 | 6,7 | 7,3 | 7,6 | 7,8 | 8,0 | 8,2 | 8,3 |
| 90° | 4,2 | 5,9 | 7,0 | 7,5 | 7,7 | 7,9 | 8,2 | 8,6 | 8,8 |
| 110° | 4,3 | 6,0 | 7,2 | 7,7 | 8,2 | 8,5 | 8,7 | 9,1 | 9,5 |
| 120° | 4,2 | 5,9 | 7,1 | 7,7 | 8,1 | 8,6 | 9,0 | 9,6 | 10,2 |
| 135° | 3,7 | 5,3 | 6,5 | 7,3 | 7,8 | 8,3 | 8,8 | 9,9 | 11,8 |
| 150° | 3,1 | 4,4 | 5,6 | 6,6 | 7,3 | 7,7 | 8,1 | 8,9 | 10,1 |
| VMG empopada | 2,6 | 3,8 | 4,8 | 5,7 | 6,4 | 6,8 | 7,2 | 7,8 | 8,8 |
| Ángulo trasluchada | 139,4 | 142,9 | 147,0 | 149,0 | 152,3 | 156,8 | 161,5 | 161,5 | 141,4 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 10.97 m
- Eslora en flotación
- 10.21 m
- Manga
- 3.61 m
- Calado
- 2.13 m
- Desplazamiento
- 6.400 kg
- Lastre
- 1.901 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Umberto Felci
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 60.11 m²
- Potencia
- 29 CV
- Combustible
- 91.0 L
- Agua
- 201.0 L
Dufour 36P
Cuando Dufour encargó a Umberto Felci este 36P en 2012, quería un crucero con filo de regata, no otro flotador de club náutico. Felci respondió con un casco fino, quilla de bulbo alargada y aparejo fraccional —todo pensado para aprovechar cada brisa sin sacrificar espacio abajo. La manga justa y el desplazamiento contenido hacen que se mueva rápido, incluso con poco viento, pero en mar cruzada puede ponerse nervioso si el timón no está atento. Lleva más vela de lo habitual para su eslora, lo que ayuda en ceñida, pero exige ajustar bien el trinquete cuando el viento pica.
Hoy, lo encuentras entre dos mundos: no es un cruiser pesado para cruzar océanos, ni un regatista puro. Funciona mejor en manos de quien navega costas con ganas de llegar temprano, tal vez con alguna salida al larguero del fin de semana. La cabina, seca y ordenada, da para tres parejas con sentido común. Tiene un punto flaco: el lastre, justo en el 30%, puede notarse en rachas fuertes si no cierras bien el timón. Pero si buscas agilidad sin renunciar al confort mediterráneo, sigue siendo un nombre con peso.
Preguntas frecuentes sobre el Dufour 36P
Dimensiones del Dufour 36P
¿Cuánto pesa el Dufour 36P?
¿De qué año es el Dufour 36P?
¿Qué motor monta el Dufour 36P?
¿Quién es el arquitecto naval del Dufour 36P?
¿Es apto para travesía oceánica el Dufour 36P?
¿Qué tipo de barco es el Dufour 36P?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Dufour 36P?
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