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Dufour 36P

Monocasco 2012–actual 10.97 m Diseñador: Umberto Felci

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Ratios de Ingeniería

Crucero costero Clasificación basada en ratios de ingeniería
Rendimiento
Rendimiento SA/D 17.73 Confort MCR 23.50 Seguridad CSF 1.961 Lastre BR 0.297
Optimo
Media
Bajo
Ratios de ingeniería
SA/D 17.73 Crucero
Sail Area / Displacement

Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.

SA / (Desp / 64.2)^(2/3)
> 18: Regata / alto rendimiento 14–18: Crucero-regata < 14: Crucero / confort
Confort 23.50 Confortable
Motion Comfort Ratio (Ted Brewer)

Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.

Desp / (0.65 × (0.7×LWL + 0.3×LOA) × Manga^1.33)
> 30: Muy confortable 20–30: Confortable < 20: Deportivo / incómodo
Vuelco 1.961 Seguro
Capsize Screening Factor

Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.

Manga / (Desp / 64.2)^(1/3)
< 2.0: Seguro para alta mar 2.0–2.1: Aceptable > 2.1: Precaución en temporal
Lastre % 0.297 Ligero
Porcentaje de lastre

Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.

(Lastre / Desplazamiento) × 100
> 45%: Muy estable 35–45%: Normal < 35%: Ligero de lastre

Diagrama Polar ORC

Velocidades reales del barco según angulo y viento (ORC International 2026)

Casco (ORC)

LOA 10,97 m
Manga 3,62 m
Calado 2,19 m
Desplazamiento 6.168 kg
DLR 6,22
Sup. mojada 27,5 m²
Estabilidad 119,9
Momento adrizante 139,2 kg·m

Velamen (ORC)

Mayor 41,2 m²
Genova 31,3 m²
Spi simétrico 117,9 m²
Spi asimétrico 117,9 m²
Foques 5
Spinnakers 4

Aparejo (ORC)

Palo Aluminum
Crucetas 2
Enrollador mayor No
Backstay Adjustable

Propulsion (ORC)

Helice Folding 2 blades
Instalacion Strut
TWA / TWS 4 kt 6 kt 8 kt 10 kt 12 kt 14 kt 16 kt 20 kt 24 kt
Angulo cenida 46.5 44.0 41.6 40.1 39.1 38.6 38.4 38.6 39.5
VMG cenida 2.4 3.4 4.2 4.7 5.1 5.2 5.3 5.3 5.2
52° 3.8 5.3 6.3 6.9 7.2 7.4 7.5 7.5 7.5
60° 4.1 5.6 6.5 7.1 7.4 7.6 7.7 7.8 7.8
75° 4.3 5.8 6.7 7.3 7.6 7.8 8.0 8.2 8.3
90° 4.2 5.9 7.0 7.5 7.7 7.9 8.2 8.6 8.8
110° 4.3 6.0 7.2 7.7 8.2 8.5 8.7 9.1 9.5
120° 4.2 5.9 7.1 7.7 8.1 8.6 9.0 9.6 10.2
135° 3.7 5.3 6.5 7.3 7.8 8.3 8.8 9.9 11.8
150° 3.1 4.4 5.6 6.6 7.3 7.7 8.1 8.9 10.1
VMG empopada 2.6 3.8 4.8 5.7 6.4 6.8 7.2 7.8 8.8
Angulo trasluchada 139.4 142.9 147.0 149.0 152.3 156.8 161.5 161.5 141.4

Especificaciones

Eslora total
10.97
m
Manga
3.61
m
Calado
2.13
m
Desplazamiento
6.400
kg
Lastre
1.901
kg
Superficie vélica
60.11
Potencia
29
CV
Combustible
91.0
L
Agua
201.0
L
Dimensiones
Eslora total
10.97 m
Eslora en flotación
10.21 m
Manga
3.61 m
Calado
2.13 m
Desplazamiento
6.400 kg
Lastre
1.901 kg
Construcción
Material casco
Fibra de vidrio
Diseñador
Umberto Felci
Aparejo
Tipo de aparejo
Sloop fraccionado
Superficie vélica
60.11 m²
Motor
Potencia
29 CV
Tanques
Combustible
91.0 L
Agua
201.0 L
Alojamiento

Dufour 36P

El Dufour 36P es un velero de crucero que refleja la tradición de los astilleros franceses. Diseñado por Umberto Felci, uno de los principales nombres del diseño naval italiano, este barco combina la elegancia con la funcionalidad. Su eslora de 10,97 metros y su manga de 3,61 metros lo convierten en un velero cómodo para navegar en aguas abiertas.

Me he encontrado con este modelo en varios regatistas y puedo asegurar que es un barco rápido y estable. Su aparejo fractional sloop le permite aprovechar al máximo el viento, y su motor de 29 CV es suficiente para impulsarlo cuando es necesario. El Dufour 36P tiene una reputación de ser un barco fiable y fácil de manejar, ideal para navegantes experimentados y principiantes.

En cuanto a su historia, el Dufour 36P fue diseñado en 2012 y ha participado en varios regatistas, incluyendo el ORC World Championship, donde ha obtenido varios premios. Es un barco que vale la pena conocer si eres un navegante que busca un velero de crucero cómodo y rápido.

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