Contest 44 Classic
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un SA/D de 13.76 el Contest 44 Classic es un crucero pesado. Necesita viento medio (>12 nudos) para rendir, pero a cambio ofrece una navegación muy sosegada y predecible, apta para tripulaciones poco experimentadas.
Su Motion Comfort Ratio de 48.77 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.543 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Con un 34% de lastre, el Contest 44 Classic apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 42,7 | 42,7 | 40,1 | 38,5 | 37,5 | 37,3 | 36,8 | 36,7 | 37,8 |
| VMG ceñida | 3,3 | 4,5 | 5,4 | 5,8 | 6,1 | 6,2 | 6,3 | 6,4 | 6,4 |
| 52° | 5,1 | 6,8 | 7,9 | 8,4 | 8,6 | 8,7 | 8,9 | 9,1 | 9,1 |
| 60° | 5,5 | 7,2 | 8,2 | 8,6 | 8,9 | 9,1 | 9,3 | 9,5 | 9,6 |
| 75° | 5,8 | 7,5 | 8,4 | 9,0 | 9,4 | 9,7 | 9,9 | 10,3 | 10,5 |
| 90° | 5,8 | 7,5 | 8,5 | 9,0 | 9,7 | 10,1 | 10,5 | 11,1 | 11,6 |
| 110° | 5,5 | 7,3 | 8,5 | 9,3 | 10,0 | 10,6 | 11,2 | 12,1 | 13,3 |
| 120° | 5,3 | 7,2 | 8,5 | 9,4 | 10,1 | 10,9 | 11,7 | 13,2 | 14,2 |
| 135° | 4,5 | 6,5 | 8,1 | 9,0 | 10,0 | 11,1 | 12,2 | 14,2 | 16,4 |
| 150° | 3,8 | 5,4 | 6,8 | 8,0 | 8,9 | 9,8 | 10,9 | 13,6 | 17,3 |
| VMG empopada | 3,3 | 4,7 | 5,9 | 6,9 | 7,7 | 8,5 | 9,4 | 11,8 | 14,9 |
| Ángulo trasluchada | 141,2 | 141,2 | 141,7 | 147,7 | 152,3 | 149,6 | 146,9 | 146,2 | 149,4 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 13.41 m
- Eslora en flotación
- 11.66 m
- Manga
- 3.99 m
- Calado
- 1.88 m
- Desplazamiento
- 17.718 kg
- Lastre
- 6.000 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Dick Zaal
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 91.97 m²
- Potencia
- 88 CV
- Combustible
- 284.0 L
- Agua
- 519.0 L
Contest 44 Classic
Cuando Dick Zaal firmó el Contest 44 Classic a finales de los 90, lo hizo con la sangre fría de quien sabe que un barco así no se construye para exhibirse en puerto, sino para deshacer millas en solitario bajo nordestes largos. La manga contenida sobre una eslora generosa apunta a una prioridad clara: andar bien en popa y ceñir sin drama, aunque el mar se ensombrezca. Pesa más de lo habitual en su clase, y eso se nota en bajadas —nunca pierde compostura—, pero también al salir de puerto, donde el aparejo masthead con poco trapo exige viento fresco para desperezarse.
El lastre ronda el 34%, y eso se agradece cuando el Atlántico se pone nervioso; se mueve con lentitud calculada, como esos barcos que prefieren llegar secos y con la tripulación entera. No es rápido en rachas ni gana regatas de puertos, pero si necesitas cruzar el Golfo de Vizcaya con la familia y poca ayuda, este es el tipo de casco que justifica su reputación. Tiene la virtud de no sorprender: todo lo que hace, lo hace sin aspavientos. Y ese es su mayor lujo.
Preguntas frecuentes sobre el Contest 44 Classic
¿Cuál es la eslora del Contest 44 Classic?
¿Cuánto pesa el Contest 44 Classic?
¿De qué año es el Contest 44 Classic?
¿Qué motor monta el Contest 44 Classic?
¿Quién es el arquitecto naval del Contest 44 Classic?
¿Es apto para travesía oceánica el Contest 44 Classic?
¿Qué tipo de barco es el Contest 44 Classic?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Contest 44 Classic?
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