Contest 46

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Contest 46

Cuando Dick Zaal firmó el diseño del Contest 46, ya tenía claro que no buscaba un regatista ligero, sino un crucero serio para mar abierto. La manga generosa, repartida con inteligencia sobre los 14,15 metros, da volumen interior sin sacrificar equilibrio longitudinal, y ese lastre que supera las seis toneladas —casi el 40%— ancla el barco con autoridad. No es rápido en ceñida como un Farr, pero en popa larga, con el mar de través, mantiene una marcha estable que no se pierde en los valles entre olas.

Aunque lleva aparejo masthead, no es un barco de sobretela: su punto fuerte está en seguir navegando cuando otros ya recogen. La quilla con alas baja el centro de gravedad sin necesidad de excesiva profundidad, útil en el Mediterráneo occidental donde el fondo no perdona.

Hoy, lo encuentras como crucero transoceánico bien probado: familias que han cruzado el Atlántico o han inverado en las Canarias sin prisas. Cómodo, sí, pero con un trato honesto: la caída de velocidad en agua tranquila se nota, y la hélice fija puede hacerse pesada a la larga. No es elegante en todos los detalles, pero sí serio donde cuenta.

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