Nautor Swan 36
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 44.47, el Nautor Swan 36 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Su Displacement / Length de 73.7 lo clasifica como diseño ligero. Acelera con facilidad, planea en popas con viento fresco y resulta ágil al timón, aunque transmite más los movimientos del mar que un barco pesado.
Con un Comfort Ratio de 11.36, el Nautor Swan 36 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.48, por encima del umbral de 2,0, el Nautor Swan 36 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Su 37% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
La velocidad teórica de casco es de 7.9 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 46,5 | 43,6 | 41,5 | 40,1 | 38,5 | 37,4 | 36,9 | 36,7 | 37,5 |
| VMG ceñida | 2,3 | 3,3 | 4,0 | 4,6 | 4,9 | 5,1 | 5,2 | 5,3 | 5,3 |
| 52° | 3,7 | 5,1 | 6,0 | 6,6 | 6,9 | 7,1 | 7,2 | 7,3 | 7,3 |
| 60° | 4,0 | 5,3 | 6,3 | 6,8 | 7,1 | 7,3 | 7,4 | 7,5 | 7,5 |
| 75° | 4,2 | 5,5 | 6,4 | 6,9 | 7,2 | 7,4 | 7,6 | 7,8 | 7,9 |
| 90° | 4,1 | 5,4 | 6,3 | 6,9 | 7,2 | 7,5 | 7,6 | 8,0 | 8,3 |
| 110° | 3,8 | 5,3 | 6,4 | 7,0 | 7,4 | 7,7 | 7,9 | 8,3 | 8,6 |
| 120° | 3,6 | 5,1 | 6,2 | 6,9 | 7,4 | 7,7 | 8,0 | 8,6 | 9,0 |
| 135° | 3,2 | 4,6 | 5,7 | 6,6 | 7,1 | 7,5 | 7,8 | 8,5 | 9,2 |
| 150° | 2,7 | 3,9 | 5,1 | 6,0 | 6,7 | 7,2 | 7,5 | 8,1 | 8,8 |
| VMG empopada | 2,3 | 3,4 | 4,4 | 5,2 | 5,9 | 6,5 | 6,9 | 7,6 | 8,2 |
| Ángulo trasluchada | 142,6 | 146,2 | 150,5 | 153,2 | 158,3 | 165,1 | 171,4 | 178,1 | 177,2 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 11.00 m
- Eslora en flotación
- 10.59 m
- Manga
- 3.60 m
- Calado
- 2.75 m
- Desplazamiento
- 3.140 kg
- Lastre
- 1.163 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con bulbo y doble timón
- Diseñador
- Juan Kouyoumdjian
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 93.50 m²
- Área mayor
- 43.50 m²
- Área foque
- 31.27 m²
- I
- 13.11 m
- J
- 4.77 m
- P
- 15.00 m
- E
- 5.80 m
- Combustible
- 40.0 L
Nautor Swan 36
Cuando Nautor decidió volver a los 36 pies con intención de heredar el espíritu clásico del Swan, encargó a Juan Kouyoumdjian un barco que no traicionara el ADN de la marca: ligero, tenso, con la precisión de un regatista, pero con el refinamiento que solo un constructor como Wauquiez aporta. Este 36 no es un cruiser disfrazado de performance; lleva más vela de lo habitual para su eslora, quilla fin con bulbo y doble timón, configuración que exige atención al timón en popa larga, pero responde con agilidad incluso en brisas bajas. El desplazamiento ajustado y el lastre bien repartido le dan velocidad de respuesta, aunque en mar cruzado puede mostrarse nervioso si el timonel no anticipa. Es un barco que se siente vivo, casi inquieto, y no perdona la navegación relajada. Para regatas de club exigentes o cruceros rápidos en manos de tripulación entrenada. Su punto fuerte: la conexión entre timón y casco. Su advertencia: no es un flotador familiar para el verano en Ibiza.
Preguntas frecuentes sobre el Nautor Swan 36
¿Cuál es la eslora del Nautor Swan 36?
¿Cuál es el desplazamiento del Nautor Swan 36?
¿Cuándo se fabricó el Nautor Swan 36?
¿Cuántos caballos tiene el Nautor Swan 36?
¿Quién diseñó el Nautor Swan 36?
¿Es apto para travesía oceánica el Nautor Swan 36?
¿Qué tipo de barco es el Nautor Swan 36?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Nautor Swan 36?
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