Catalina Capri 30
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 25.24, el Catalina Capri 30 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Su Displacement / Length de 157.6 lo clasifica como diseño ligero. Acelera con facilidad, planea en popas con viento fresco y resulta ágil al timón, aunque transmite más los movimientos del mar que un barco pesado.
Con un Comfort Ratio de 12.02, el Catalina Capri 30 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.62, por encima del umbral de 2,0, el Catalina Capri 30 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Con un 46% de lastre sobre el desplazamiento total, el Catalina Capri 30 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
Con 6.59 nudos de velocidad teórica de casco, el Catalina Capri 30 mantiene medias aceptables aunque sin pretender ser un barco rápido.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 8.99 m
- Eslora en flotación
- 7.37 m
- Manga
- 3.40 m
- Calado
- 1.62 m
- Desplazamiento
- 2.261 kg
- Lastre
- 1.043 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla de aleta con timón compensado
- Diseñador
- F. Butler
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 42.64 m²
- Área mayor
- 20.10 m²
- Área foque
- 22.48 m²
- I
- 12.29 m
- J
- 3.66 m
- P
- 11.23 m
- E
- 3.58 m
- Altura mástil
- 13.41 m
Catalina Capri 30
Cuando Catalina Marine lanzó el Capri 30 en 1982, apuntaba a un segmento claro: regatistas aficionados que querían velocidad sin renunciar a un interior mínimamente vivible. Frank Butler firmó un casco estrecho para su eslora, con una relación manga/eslora ajustada que favorece el deslizamiento, pero no el espacio interior. Lleva más vela de lo habitual para sus casi nueve metros, y eso se nota desde la primera racha: responde con viveza, acelera rápido y planea fácil en popa con menos de 12 nudos.
El lastre roza el 46%, lo que le da cierta solvencia en ceñida, pero el timón de espada y la quilla fina lo hacen inestable en mares cruzados. No perdona malas conducciones: en ola desordenada, el rumbo se pone nervioso y exige atención constante en la rueda.
Hoy, tiene sentido como barco de fin de semana para club náutico, más que como crucero costero serio. Ideal para regatas locales, menos para travesías largas con mal tiempo. Su virtud es la reactividad. Su límite, la falta de impulso en condiciones extremas.
Preguntas frecuentes sobre el Catalina Capri 30
¿Cuál es la eslora del Catalina Capri 30?
¿Cuánto pesa el Catalina Capri 30?
¿De qué año es el Catalina Capri 30?
¿Quién diseñó el Catalina Capri 30?
¿Es apto para travesía oceánica el Catalina Capri 30?
¿Qué tipo de barco es el Catalina Capri 30?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Catalina Capri 30?
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