Catalina 545
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 19.9 sitúa al Catalina 545 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
Su Displacement / Length de 124.8 lo clasifica como diseño ligero. Acelera con facilidad, planea en popas con viento fresco y resulta ágil al timón, aunque transmite más los movimientos del mar que un barco pesado.
El Comfort Ratio de 27.71 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.88 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 39% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Su velocidad teórica de casco de 9.52 nudos es considerable: permite trazar plans de navegación con medias altas y reduce tiempos en travesías largas.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 17.12 m
- Eslora en flotación
- 15.39 m
- Manga
- 4.72 m
- Calado
- 1.91 m
- Desplazamiento
- 16.329 kg
- Lastre
- 6.350 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con bulbo y timón compensado
- Diseñador
- Gerry Douglas
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 125.42 m²
- Área mayor
- 62.09 m²
- Área foque
- 60.27 m²
- I
- 20.73 m
- J
- 5.82 m
- P
- 19.56 m
- E
- 6.35 m
- Altura mástil
- 22.71 m
- Tipo motor
- Diésel
- Combustible
- 492.0 L
- Agua
- 852.0 L
Catalina 545
Cuando Catalina presentó el 545 en 2020, era claro que no buscaban otro crucero-doméstico con aire acondicionado y televisores en cada camarote. Gerry Douglas, con décadas de barcos serios bajo la manga, trazó un casco que recuerda a sus diseños de los 90, pero ajustado a lo que hoy exige un armador que aún mira el horizonte con ganas de apretar las drizas. La manga repartida en 17.12 metros da volumen sin caer en lo hinchado, y el desplazamiento, contenido para su tamaño, se nota en cómo responde al viento: no arrastra, se desliza. Lleva más vela de lo habitual en su rango, y si el timonel no está atento, el barco lo avisa con una subida de proa que obliga a reequilibrar.
Navega con agilidad, casi con prisa, y eso lo aleja de los charter semanales con tripulación improvisada. Es para quien aún hace millas de verdad, con turno de guardia y cartas desplegadas. Su virtud es mantener velocidad sin castigar, pero no perdona malos ajustes: el lastre, cercano al 40%, da seguridad, pero si el aparejo va desarmónico, el 545 se pone nervioso. No es un yate de salón. Es un velero que quiere salir del puerto.
Preguntas frecuentes sobre el Catalina 545
¿Cuánto mide el Catalina 545?
¿Cuál es el desplazamiento del Catalina 545?
¿Cuándo se fabricó el Catalina 545?
¿Quién es el arquitecto naval del Catalina 545?
¿Es apto para travesía oceánica el Catalina 545?
¿Qué tipo de barco es el Catalina 545?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Catalina 545?
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