Catalina 30 Mkiii
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 14.88 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 24.73 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.998 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 41% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.12 m
- Eslora en flotación
- 7.62 m
- Manga
- 3.30 m
- Calado
- 1.60 m
- Desplazamiento
- 4.620 kg
- Lastre
- 1.900 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Gerry Douglas
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 40.60 m²
Catalina 30 Mkiii
Gerry Douglas diseñó este casco con un ojo puesto en la producción en serie y otro en la bahía de San Francisco, donde muchos de estos barcos terminaron haciendo guardia entre rachas de neblina. El Catalina 30 MkIII respira el espíritu de los años noventa: aparejo masthead generoso para aprovechar las brisas leves, manga ajustada que ayuda en interior, y un lastre que roza el 41% sin sacrificar espacio útil. Navega con cierta premura bajo velas, pero en mar formada se nota el fondo plano y el peso repartido: responde con sacudidas cuando el viento aprieta y las olas vienen de través.
Es un barco que ha cumplido su promesa: crucero costero accesible, con línea de flotación larga para mantener velocidad, y bajo mantenimiento gracias al diseño simple y materiales comunes. Lo verás hoy atracado en puertos turísticos, navegando con tripulación de fin de semana o como primer barco serio para quien se atreve con salidas largas. No pretende ser ligero ni rápido en regata, pero si sabes domar su tendencia a cabecear, te lleva lejos sin sorpresas.
Preguntas frecuentes sobre el Catalina 30 Mkiii
Dimensiones del Catalina 30 Mkiii
¿Cuánto pesa el Catalina 30 Mkiii?
¿De qué año es el Catalina 30 Mkiii?
¿Quién diseñó el Catalina 30 Mkiii?
¿Es apto para travesía oceánica el Catalina 30 Mkiii?
¿Qué tipo de barco es el Catalina 30 Mkiii?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Catalina 30 Mkiii?
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