Catalina 270
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 14.92 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Con un Comfort Ratio de 18.13, el Catalina 270 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.139, por encima del umbral de 2,0, el Catalina 270 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Con un 30% de lastre, el Catalina 270 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 8.63 m
- Eslora en flotación
- 7.24 m
- Manga
- 3.00 m
- Calado
- 1.52 m
- Desplazamiento
- 2.830 kg
- Lastre
- 835 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Gerry Douglas
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 29.36 m²
- Potencia
- 18 CV
- Combustible
- 53.0 L
- Agua
- 68.0 L
- Altura interior
- 1.80 m
Catalina 270
Gerry Douglas diseñó este casco con un ojo en la estabilidad y otro en el interior, algo raro en un barco de menos de nueve metros. El Catalina 270 no busca batir récords, sino dejar atrás temporadas de alquiler costero con el casco intacto y el bolsillo entero. Con más lastre del 30% y un aparejo masthead que empuja con holgura, arranca bien incluso con brisas flojas, pero en mar cruzada se nota algo nervioso: sube y baja con ganas, como esos perros pequeños que ladran al oleaje. La manga ajustada no da mucho espacio al paso, pero ayuda a mantener la línea en ceñida.
Hoy, es un fijo en puertos de segunda línea, esos donde el club aún huele a salitre y café viejo. Familias que hacen base en Baleares o Costa Brava lo usan para fines de semana con niño y perro a bordo. Nada de travesías transoceánicas, pero para ir de islote en islote, con anclas fondeadas y cervezas frías, cumple sin aspavientos. Su punto fuerte es la construcción sencilla, sin misterios: todo accesible, todo reparado con cola de contacto y paciencia. El motor de 18 CV tira, pero sin entusiasmo.
Preguntas frecuentes sobre el Catalina 270
Dimensiones del Catalina 270
¿Cuánto pesa el Catalina 270?
¿De qué año es el Catalina 270?
¿Qué motor monta el Catalina 270?
¿Quién es el arquitecto naval del Catalina 270?
¿Es apto para travesía oceánica el Catalina 270?
¿Qué tipo de barco es el Catalina 270?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Catalina 270?
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