Beneteau First 456
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.45 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 29.15 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.888 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 34% de lastre, el Beneteau First 456 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 13.87 m
- Eslora en flotación
- 11.99 m
- Manga
- 4.29 m
- Calado
- 2.44 m
- Desplazamiento
- 12.020 kg
- Lastre
- 4.082 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- German Frers
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 84.91 m²
- Potencia
- 60 CV
- Combustible
- 208.0 L
- Agua
- 397.0 L
Beneteau First 456
German Frers firmó este proyecto con la seriedad de quien sabe que el mar no perdona errores. El First 456, lanzado en 1982, no se anduvo con medias tintas: quilla larga, lastre en bulbo y aparejo masthead de generoso palo para los estándares de la época. Lleva más vela de lo habitual en relación a su desplazamiento, y eso se nota cuando el viento sube de 18 nudos: acelera sin aspavientos, como si recuperara el tiempo perdido en los rachos bajos.
La manga, generosa para su eslora, da amplitud en el interior, pero no lastra tanto como cabría esperar: el casco corta bien, sin empantanarse, incluso con mar cruzado. No es un regatista puro, pero en crucero-regata sabe defenderse. Aún hoy, si buscas algo serio para travesías con cierta ambición —y quizás alguna regata del club por primavera—, sigue siendo una opción con credibilidad.
El motor de 60 CV tira con solvencia, aunque en popa cerrada, el timón puede quedarse algo corto. Sólido, sí, pero pide buen mar para lucirse.
Preguntas frecuentes sobre el Beneteau First 456
¿Cuál es la eslora del Beneteau First 456?
¿Cuál es el desplazamiento del Beneteau First 456?
¿Cuándo se fabricó el Beneteau First 456?
¿Cuántos caballos tiene el Beneteau First 456?
¿Quién diseñó el Beneteau First 456?
¿Es apto para travesía oceánica el Beneteau First 456?
¿Qué tipo de barco es el Beneteau First 456?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Beneteau First 456?
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