Bailey B-25
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 27.52, el Bailey B-25 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Con un Comfort Ratio de 8.14, el Bailey B-25 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.646, por encima del umbral de 2,0, el Bailey B-25 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Su 40% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 45,3 | 42,9 | 40,4 | 37,8 | 36,7 | 36,6 | 36,7 | 37,6 | 39,4 |
| VMG ceñida | 2,4 | 3,4 | 4,2 | 4,6 | 4,8 | 4,8 | 4,8 | 4,8 | 4,7 |
| 52° | 3,8 | 5,2 | 6,0 | 6,4 | 6,7 | 6,7 | 6,8 | 6,9 | 6,8 |
| 60° | 4,1 | 5,5 | 6,2 | 6,6 | 6,9 | 7,0 | 7,1 | 7,2 | 7,2 |
| 75° | 4,3 | 5,6 | 6,3 | 6,8 | 7,2 | 7,5 | 7,7 | 8,0 | 8,1 |
| 90° | 4,2 | 5,5 | 6,3 | 6,9 | 7,3 | 7,8 | 8,3 | 9,0 | 9,5 |
| 110° | 3,9 | 5,5 | 6,4 | 7,1 | 7,8 | 8,5 | 9,1 | 10,1 | 11,1 |
| 120° | 3,8 | 5,3 | 6,3 | 6,9 | 7,7 | 8,7 | 9,7 | 11,2 | 12,8 |
| 135° | 3,3 | 4,7 | 5,8 | 6,5 | 7,1 | 7,9 | 8,9 | 12,3 | 15,0 |
| 150° | 2,7 | 4,0 | 5,1 | 5,9 | 6,5 | 7,1 | 7,7 | 10,0 | 13,7 |
| VMG empopada | 2,4 | 3,5 | 4,4 | 5,1 | 5,8 | 6,3 | 6,8 | 8,7 | 11,9 |
| Ángulo trasluchada | 140,8 | 140,1 | 147,4 | 153,3 | 162,4 | 175,4 | 173,6 | 135,8 | 142,0 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 7.62 m
- Eslora en flotación
- 6.48 m
- Manga
- 2.54 m
- Calado
- 1.52 m
- Desplazamiento
- 907 kg
- Lastre
- 363 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Leif Beiley
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 25.36 m²
Bailey B-25
Cuando Leif Bailey firmó el B-25, ya tenía bajo la piel décadas de regatas en aguas revueltas, y se nota. Este siete metros sesenta no se disfraza de crucero: es un pocket racer con lastre del 40%, algo raro en barcos de su tamaño a finales de los 80. La vela, generosa para la eslora, lo pone en marcha con apenas dos dedos de brisa. En condiciones suaves, se desliza como si tuviera cojinetes, y gana ángulo bajo a barlovento sin pedirle milagros al timonel. Pero esa agilidad tiene precio: en mar cruzado o con viento duro, el casco fino se pone nervioso, y el timón transmite cada golpe como si fuera personal. No es un barco para dormir a bordo con comodidad, ni para cargar neveras llenas de cerveza en agosto. Sirve para lo que se diseñó friamente frota algodón de lona y ganar regatas entre islas: una herramienta náutica que exige ajustar bien el chaleco antes de soltar amarras.
Preguntas frecuentes sobre el Bailey B-25
¿Cuál es la eslora del Bailey B-25?
¿Cuál es el desplazamiento del Bailey B-25?
¿Cuándo se fabricó el Bailey B-25?
¿Quién es el arquitecto naval del Bailey B-25?
¿Es apto para travesía oceánica el Bailey B-25?
¿Qué tipo de barco es el Bailey B-25?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Bailey B-25?
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