Vindo 16
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.3 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Su Capsize Screening Factor de 1.94 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 52% de lastre sobre el desplazamiento total, el Vindo 16 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 6.00 m
- Manga
- 2.10 m
- Calado
- 1.10 m
- Desplazamiento
- 1.300 kg
- Lastre
- 670 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Carl Andersson
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 17.93 m²
Vindo 16
Cuando Carl Andersson dibujó el Vindo 16 a finales de los sesenta, pensaba en un derivador ligero pero con temple para el mar Báltico. Los cascos de fibra que salieron de las series suecas no eran juguetes: con más de la mitad del desplazamiento en lastre, este 6 metros clásico se planta en el agua como uno que conoce las rachas cruzadas. La vela, generosa para su eslora, responde rápido al empuje, pero hay que vigilar el acollonamiento si el viento pisa fuerte. El aparejo *fractional* obliga a ajustar bien el tangón, pero gana en control cuando el mar se pone duro. Navega con soltura en aguas costeras, donde su calado razonable permite acercarse a calas sin drama. Hoy, lo buscan quienes quieren regata de club con sabor a timón de madera y casco que no se queja. Su punto flaco: la cabina baja, justa para dos no muy altos, pero eso ya se sabía en 1969.
Preguntas frecuentes sobre el Vindo 16
Dimensiones del Vindo 16
¿Cuánto pesa el Vindo 16?
¿De qué año es el Vindo 16?
¿Quién diseñó el Vindo 16?
¿Es apto para travesía oceánica el Vindo 16?
¿Qué tipo de barco es el Vindo 16?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Vindo 16?
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