Soverel 27
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 23.44, el Soverel 27 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Con un Comfort Ratio de 14.27, el Soverel 27 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.226, por encima del umbral de 2,0, el Soverel 27 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Su 41% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 8.08 m
- Eslora en flotación
- 6.68 m
- Manga
- 2.67 m
- Calado
- 1.52 m
- Desplazamiento
- 1.769 kg
- Lastre
- 726 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Mark Soverel
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 33.72 m²
Soverel 27
Cuando Mark Soverel firmó este casco en 1986, no estaba pensando en familias que buscaban comodidad para el fin de semana. El Soverel 27 es un barco con sangre de regata expres, aunque su etiqueta diga “crucero”. Con más de un tercio de su peso en lastre y un aparejo fraccional que ofrece fino ajuste, responde al timón como pocos de su tamaño. La superficie vélica es generosa para su desplazamiento, y en rachas suaves se abre paso sin esfuerzo, algo raro en barcos de menos de ocho metros de eslora.
Sin embargo, esa agilidad tiene precio: en mar cruzado o con viento fuerte, el casco fino y la manga justa lo hacen moverse con nervio, casi como un caballo joven que no quiere ir derecho. No es un barco para dormir son tranquilo tras cruzar el Golfo de León con temporal, pero en aguas costeras, en regatas de club o salidas ágiles con viento moderado, sigue siendo una experiencia pura, casi física, de navegación.
Hoy, solo convence a quien valora el control sobre la comodidad.
Preguntas frecuentes sobre el Soverel 27
¿Cuánto mide el Soverel 27?
¿Cuánto pesa el Soverel 27?
¿De qué año es el Soverel 27?
¿Quién diseñó el Soverel 27?
¿Es apto para travesía oceánica el Soverel 27?
¿Qué tipo de barco es el Soverel 27?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Soverel 27?
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