Sabre 452
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.78 sitúa al Sabre 452 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
El Comfort Ratio de 29.74 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.888 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Su 39% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 13.77 m
- Eslora en flotación
- 11.68 m
- Manga
- 4.29 m
- Calado
- 2.06 m
- Desplazamiento
- 12.020 kg
- Lastre
- 4.627 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Jim Taylor
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 96.90 m²
- Potencia
- 76 CV
- Combustible
- 379.0 L
- Agua
- 500.0 L
- Altura interior
- 1.98 m
Sabre 452
Jim Taylor firmó este casco con la firma que ya había dejado en algunos 12 Metros: líneas limpias, entrada fina que se abre con suavidad hacia popa, y un equilibrio entre velocidad real y manejo táctico. El Sabre 452 nació para quienes querían cruzar el golfo de Maine con la misma comodidad tarada del salón Mahone del club náutico y la solvencia de un barco que no se achica en rachas de 25 nudos. Tiene más vela de lo normal para su peso —casi 97 metros cuadrados sobre 12 toneladas—, pero el lastre, cercano al 40%, lo mantiene serio, sin nervios. No es un puro cruiser al uso: la manga, generosa para su época, permite estabilidad temprana, pero la inercia se nota cuando cae el viento. En travesías reales, como las que hacen desde Newport hacia Nantucket en verano, responde con solvencia, aunque el paso de ola larga lo frena más que a diseños posteriores. Es un barco de dueño navegante, no de patrón contratado: si buscas algo que te deje ceñir con dos rizos y tomar el café sin soltar el timón, este sigue siendo un argumento válido. El motor, 76 CV, ayuda, pero en puerto el calado exige respeto.
Preguntas frecuentes sobre el Sabre 452
¿Cuál es la eslora del Sabre 452?
¿Cuál es el desplazamiento del Sabre 452?
¿Cuándo se fabricó el Sabre 452?
¿Cuántos caballos tiene el Sabre 452?
¿Quién diseñó el Sabre 452?
¿Es apto para travesía oceánica el Sabre 452?
¿Qué tipo de barco es el Sabre 452?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Sabre 452?
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones para este barco. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!
Escribir una review
¿Cuánto cuesta mantener un Sabre 452?
Amarre, seguro, mantenimiento y más. Calcula el coste anual por zona.
Otros modelos de Sabre
Veleros y barcos del astillero Sabre ordenados por proximidad de eslora.
