Pointin 29
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Su Sail Area / Displacement de 18.32 sitúa al Pointin 29 como un crucero-regata. Navega bien con poco viento sin ser un puro deportivo, y mantiene un equilibrio razonable entre prestaciones y comodidad para travesías.
Con un Comfort Ratio de 15.84, el Pointin 29 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.499, por encima del umbral de 2,0, el Pointin 29 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Su 37% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 8.84 m
- Eslora en flotación
- 7.14 m
- Manga
- 3.66 m
- Calado
- 1.58 m
- Desplazamiento
- 3.221 kg
- Lastre
- 1.179 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Robert Evelyn
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 39.30 m²
Pointin 29
Cuando Robert Evelyn firmó el casco del Pointin 29 en 1976, todavía resonaban los ecos del enfoque francés en cruceros con alma marinera. Con un lastre que supera el 37%, este ocho con ochenta planta bien el casco, pero no disimula su tendencia a marcar el compás en popa larga con mar cruzado. La superficie vélica, ajustada para la eslora, exige ajustar el tramo rápido: se nota que fue pensado para regata club antes de que el confort familiar invadiera los catálogos. Navega con decisión, casi con brusquedad, y exige estar al timón para domar su reacción al paso de las olas.
Hoy, quien lo busque debe tener claro el rol: no es un crucero pausado para puertos soñados, sino un velero de travesías costeras con ganas de viento, ideal para quien valora la respuesta al timón por encima del balanceado perfecto. Su fibra gruesa aguanta malas temporadas, pero el interior, funcional frocado a los años setenta, no invita a largas singladuras. Sólido si se le respeta el carácter.
Preguntas frecuentes sobre el Pointin 29
¿Cuál es la eslora del Pointin 29?
¿Cuánto pesa el Pointin 29?
¿De qué año es el Pointin 29?
¿Quién diseñó el Pointin 29?
¿Es apto para travesía oceánica el Pointin 29?
¿Qué tipo de barco es el Pointin 29?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Pointin 29?
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