Pearson Packet
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 32.46, el Pearson Packet entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Con un Comfort Ratio de 7.51, el Pearson Packet tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.571, por encima del umbral de 2,0, el Pearson Packet está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 5.49 m
- Eslora en flotación
- 5.12 m
- Manga
- 1.96 m
- Calado
- 0.46 m
- Desplazamiento
- 454 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio (Solida)
- Diseñador
- William "Bill" Tritt
- Tipo de aparejo
- Sloop de cangreja
- Superficie vélica
- 18.86 m²
- Potencia
- 30 CV
Pearson Packet
Cuando Bill Tritt firmó el Packet en 1963, lo hizo con la fibra de los barcos de isla en mente: algo que saliera solo del varadero, aguantara marea y navegara sin pedir permiso. Con apenas cinco metros y medio, el casco de fibra sólida —nada de capas huecas— y su aparejo gaffhead le dan un aire antiguo, pero no es nostalgia: esa vela alta y estrecha rinde en brisas que otros ignora. La manga justa y el desplazamiento contenido explican por qué se mueve con 8 nudos de viento cruzando bahías como si tuviera prisa. No lleva lastre de quilla, y eso se nota: en mar cruzada o con ola de popa, el timón tiembla y el rumbo baila. Es de esos barcos que exigen estar atentos, no por inseguro, sino por vivo. Hoy, lo razonable es usarlo en aguas cerradas, ensenadas protegidas o como tender desde un barco mayor. Su virtud es su simplicidad robusta; su límite, que no perdona descuidos cuando el viento gira y se pone duro.
Preguntas frecuentes sobre el Pearson Packet
¿Cuál es la eslora del Pearson Packet?
¿Cuánto pesa el Pearson Packet?
¿De qué año es el Pearson Packet?
¿Qué motor monta el Pearson Packet?
¿Quién es el arquitecto naval del Pearson Packet?
¿Es apto para travesía oceánica el Pearson Packet?
¿Qué tipo de barco es el Pearson Packet?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Pearson Packet?
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