Paperini Grand Soleil 40
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 24.08, el Paperini Grand Soleil 40 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
El Comfort Ratio de 21.91 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.022 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Su 37% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 45,6 | 42,6 | 40,7 | 39,2 | 38,2 | 37,8 | 37,5 | 37,3 | 38,0 |
| VMG ceñida | 2,7 | 3,8 | 4,6 | 5,1 | 5,3 | 5,4 | 5,5 | 5,5 | 5,5 |
| 52° | 4,2 | 5,8 | 6,8 | 7,3 | 7,5 | 7,6 | 7,6 | 7,7 | 7,7 |
| 60° | 4,5 | 6,0 | 7,0 | 7,5 | 7,7 | 7,8 | 7,8 | 7,9 | 7,9 |
| 75° | 4,8 | 6,2 | 7,1 | 7,6 | 7,9 | 8,0 | 8,1 | 8,3 | 8,4 |
| 90° | 4,6 | 6,1 | 7,2 | 7,7 | 8,0 | 8,2 | 8,4 | 8,7 | 8,8 |
| 110° | 4,3 | 5,9 | 7,1 | 7,7 | 8,1 | 8,5 | 8,8 | 9,2 | 9,5 |
| 120° | 4,0 | 5,7 | 6,9 | 7,6 | 8,1 | 8,5 | 8,9 | 9,6 | 10,1 |
| 135° | 3,5 | 5,0 | 6,2 | 7,2 | 7,8 | 8,2 | 8,6 | 9,5 | 10,6 |
| 150° | 2,9 | 4,2 | 5,4 | 6,4 | 7,2 | 7,8 | 8,2 | 9,0 | 9,9 |
| VMG empopada | 2,5 | 3,7 | 4,7 | 5,6 | 6,4 | 7,0 | 7,5 | 8,3 | 9,0 |
| Ángulo trasluchada | 137,8 | 144,4 | 148,9 | 152,0 | 157,0 | 164,2 | 170,7 | 177,0 | 174,5 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 12.29 m
- Eslora en flotación
- 10.60 m
- Manga
- 3.80 m
- Calado
- 2.15 m
- Desplazamiento
- 6.800 kg
- Lastre
- 2.500 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Massimo Paperini
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 85.00 m²
- Potencia
- 27 CV
- Combustible
- 180.0 L
- Agua
- 360.0 L
Paperini Grand Soleil 40
Cuando Massimo Paperini firmó este proyecto a finales de los 90, venía de años ajustando el equilibrio entre velocidad y control en barcos de crucero-regata. El Grand Soleil 40 no es una excepción: lleva más vela de lo habitual para su eslora, y se nota en ceñida, donde responde con agilidad incluso con brisas de cinco nudos. La relación peso-potencia lo mantiene vivo, pero en mar cruzado o con fondo, el casco transmite cierta nerviosidad, como si cada ola la discutiera. No es un barco que ignore el movimiento, más bien al contrario: exige atención, pero no castiga.
Con un lastre cercano al 37% y una quilla de perfil eficiente, gira limpio y mantiene rumbo sin sobreesfuerzos del timón. El aparejo *fractional* invita a ajustar rápido según el estado de mar, algo que agradecerás si sales con viento de popa en el sur de Córcega.
Hoy, encaja bien en manos de un patrón que quiera hacer travesías costeras con opción a regata de club: no es un crucero pesado, pero tampoco un deportivo sin perdón. Su punto débil está en la bodega: ajustada para largas singladuras con tripulación completa.
Preguntas frecuentes sobre el Paperini Grand Soleil 40
¿Cuál es la eslora del Paperini Grand Soleil 40?
¿Cuánto pesa el Paperini Grand Soleil 40?
¿De qué año es el Paperini Grand Soleil 40?
¿Qué motor monta el Paperini Grand Soleil 40?
¿Quién es el arquitecto naval del Paperini Grand Soleil 40?
¿Es apto para travesía oceánica el Paperini Grand Soleil 40?
¿Qué tipo de barco es el Paperini Grand Soleil 40?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Paperini Grand Soleil 40?
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