Moody 34
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 16.56 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 22.09 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.088 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Su 40% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Diagrama Polar ORC
Casco (ORC)
Velamen (ORC)
Aparejo (ORC)
Propulsión (ORC)
| TWA / TWS | 4 kt | 6 kt | 8 kt | 10 kt | 12 kt | 14 kt | 16 kt | 20 kt | 24 kt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ángulo ceñida | 48,9 | 46,4 | 44,6 | 43,8 | 43,0 | 42,2 | 41,8 | 41,6 | 42,9 |
| VMG ceñida | 1,8 | 2,7 | 3,3 | 3,7 | 4,1 | 4,3 | 4,5 | 4,6 | 4,5 |
| 52° | 2,9 | 4,2 | 5,1 | 5,7 | 6,1 | 6,4 | 6,6 | 6,7 | 6,7 |
| 60° | 3,2 | 4,5 | 5,4 | 6,0 | 6,4 | 6,6 | 6,8 | 6,9 | 6,9 |
| 75° | 3,4 | 4,7 | 5,6 | 6,2 | 6,6 | 6,8 | 7,0 | 7,2 | 7,3 |
| 90° | 3,4 | 4,8 | 5,8 | 6,5 | 6,9 | 7,1 | 7,2 | 7,4 | 7,7 |
| 110° | 3,5 | 5,0 | 6,0 | 6,7 | 7,1 | 7,3 | 7,6 | 8,1 | 8,3 |
| 120° | 3,4 | 4,8 | 5,9 | 6,6 | 7,0 | 7,3 | 7,6 | 8,2 | 8,7 |
| 135° | 3,0 | 4,4 | 5,4 | 6,2 | 6,8 | 7,1 | 7,4 | 8,1 | 8,7 |
| 150° | 2,5 | 3,7 | 4,7 | 5,6 | 6,2 | 6,7 | 7,0 | 7,5 | 8,0 |
| VMG empopada | 2,2 | 3,2 | 4,1 | 4,8 | 5,4 | 5,8 | 6,2 | 6,8 | 7,2 |
| Ángulo trasluchada | 141,7 | 145,5 | 147,7 | 148,0 | 150,3 | 155,2 | 160,1 | 176,6 | 177,1 |
Especificaciones — datos del astillero
Fuente: catálogo del fabricante. Los valores ORC medidos en seco pueden diferir ligeramente (ver sección Diagrama Polar ORC).
- Eslora total
- 10.19 m
- Eslora en flotación
- 8.46 m
- Manga
- 3.56 m
- Calado
- 1.52 m
- Desplazamiento
- 5.080 kg
- Lastre
- 2.041 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Bill Dixon
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 48.12 m²
- Combustible
- 159.0 L
- Agua
- 182.0 L
Moody 34
Cuando Bill Dixon firmó el diseño del Moody 34, lo hizo con la mano del crucero serio, no del barco de paso. Este casco, de los últimos que salieron de la factoría bajo propiedad británica antes de que la marca cayera en manos del grupo LDC, apuesta por una arquitectura conservadora: calado moderado, lastre concentrado (casi la mitad del peso total), y una superficie vélica ajustada. La relación entre desplazamiento y superficie vélica delata que no sobra vela: más bien al contrario, hay que esperar tramos de mar gruesa con cierta paciencia, especialmente si el viento cae del través y aprieta.
Con una manga estrecha y una línea de flotación larga, responde bien al timón en condiciones estables, pero no invita al juego en popa cerrada con mar de fondo. Es un barco que cumple, sin gritar.
Hoy, encaja en cruceros costeros con alguna travesía de verano al archipiélago —no para correr etapas, sino para pasarlas. Su punto fuerte: el interior, sólido y bien distribuido. El matiz: en marejada, se mueve más de lo deseable.
Preguntas frecuentes sobre el Moody 34
¿Cuánto mide el Moody 34?
¿Cuál es el desplazamiento del Moody 34?
¿Cuándo se fabricó el Moody 34?
¿Quién es el arquitecto naval del Moody 34?
¿Es apto para travesía oceánica el Moody 34?
¿Qué tipo de barco es el Moody 34?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Moody 34?
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