Maletto Grand Soleil 39
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 22.04, el Maletto Grand Soleil 39 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
El Comfort Ratio de 24.92 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.919 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 33% de lastre, el Maletto Grand Soleil 39 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 12.20 m
- Eslora en flotación
- 10.40 m
- Manga
- 3.70 m
- Calado
- 2.40 m
- Desplazamiento
- 7.350 kg
- Lastre
- 2.450 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Claudio Maletto
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 81.94 m²
- Potencia
- 29 CV
- Combustible
- 185.0 L
- Agua
- 320.0 L
Maletto Grand Soleil 39
Cuando Claudio Maletto firmó este proyecto, venía de años ajustando el equilibrio entre andarivel y vivienda para cruceros exigentes. El Grand Soleil 39 carga una vela generosa para su eslora —esa superficie alta se nota en ceñida, cuando otros barcos de línea similar aún no han despertado. A partir de cinco nudos de viento real, ya se mueve con soltura, y el aparejo fraccional ayuda a reaccionar rápido en rachas, algo raro no hace veinte años en barcos con aspiraciones de travesía.
La manga ajustada y el lastre bien colocado —un 33% que ancla sin excesos— le dan dirección en popa, pero no lo engañes: en mar cruzado y con fondo, la inercia baja lo hace reaccionar con cierto nervio. No es incómodo, pero exige atención en la rueda, sobre todo si vienes de barcos más masivos.
Hoy se sitúa justo en el punto dulce para quien quiere salir los fines de semana con un pie en la regata club y otro en el crucero serio: cubierta despejada, cañones bien trazados, y un interior que no sacrifica todo por el rendimiento.
No es un oceánico puro, ni pretende serlo. Su virtud es navegar con gracia donde otros aún están calentando motores. El precio, claro, es mantener la tensión alta cuando el mar no está en calma.
Preguntas frecuentes sobre el Maletto Grand Soleil 39
Dimensiones del Maletto Grand Soleil 39
¿Cuál es el desplazamiento del Maletto Grand Soleil 39?
¿Cuándo se fabricó el Maletto Grand Soleil 39?
¿Cuántos caballos tiene el Maletto Grand Soleil 39?
¿Quién diseñó el Maletto Grand Soleil 39?
¿Es apto para travesía oceánica el Maletto Grand Soleil 39?
¿Qué tipo de barco es el Maletto Grand Soleil 39?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Maletto Grand Soleil 39?
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