Jeanneau Sun Odyssey 350
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.62 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 22.55 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.032 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Con un 28% de lastre, el Jeanneau Sun Odyssey 350 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 10.40 m
- Eslora en flotación
- 9.38 m
- Manga
- 3.59 m
- Calado
- 1.98 m
- Desplazamiento
- 5.656 kg
- Lastre
- 1.580 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Marc Lombard
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 55.00 m²
- Potencia
- 29 CV
- Combustible
- 130.0 L
- Agua
- 206.0 L
Jeanneau Sun Odyssey 350
Cuando Marc Lombard dibujó este casco, no buscaba romper récords sino cerrar heridas: muchos Sun Odyssey anteriores pecaron de blandos, y este 350 llega apretando cuadernas. La manga estrecha para la eslora —3,59 m en 10,40 m— anuncia seriedad, no comodidad forzada. Con un lastre que roza el 28% y un desplazamiento contenido, gana agilidad, pero no se fía: el aparejo fraccional y 55 metros cuadrados de vela indican que quiere ir ligero, no forzado. En mar picado, puede sentirse vivo de más —esa inercia lateral salta cuando el oleaje cruza—, pero a barlovento responde con claridad, sin derrapes. Es un barco que asume que quien timonea sabe leer el agua, no un trasto de alquiler con piloto automático a toda prueba. Realista: para cruceros rápidos en el Mediterráneo o el Canal, con salida de fin de semana con posibilidad de regata de club. Navega con sentido, pero sin perdón si fallas la bocina.
Preguntas frecuentes sobre el Jeanneau Sun Odyssey 350
¿Cuál es la eslora del Jeanneau Sun Odyssey 350?
¿Cuál es el desplazamiento del Jeanneau Sun Odyssey 350?
¿Cuándo se fabricó el Jeanneau Sun Odyssey 350?
¿Cuántos caballos tiene el Jeanneau Sun Odyssey 350?
¿Quién diseñó el Jeanneau Sun Odyssey 350?
¿Es apto para travesía oceánica el Jeanneau Sun Odyssey 350?
¿Qué tipo de barco es el Jeanneau Sun Odyssey 350?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Jeanneau Sun Odyssey 350?
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