Hunter 28.5
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.4 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Con un Comfort Ratio de 18.64, el Hunter 28.5 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.195, por encima del umbral de 2,0, el Hunter 28.5 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Su 43% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 8.66 m
- Eslora en flotación
- 7.24 m
- Manga
- 3.20 m
- Calado
- 1.58 m
- Desplazamiento
- 3.175 kg
- Lastre
- 1.361 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Hunter Design
- Tipo de aparejo
- B&R (sin obenques bajos)
- Superficie vélica
- 36.98 m²
- Combustible
- 42.0 L
- Agua
- 102.0 L
Hunter 28.5
A mediados de los 80, Hunter apostó fuerte por el crucero con prestaciones de regata, y el 28.5 fue su carta de presentación para quien quería velocidad sin renunciar al confort. Con un aparejo bárquer a mayor superficie —casi 37 metros cuadrados sobre 8.66 metros de eslora—, este barco lleva más vela de lo habitual en su clase, lo que se nota a sotavento: gana planos rápido y responde al timón con agilidad. Pero esa misma inercia choca en mar cruzado; con ola de popa y viento fuerte, el comportamiento se vuelve nervioso, como si el casco adelantado y la distribución de pesos no acabaran de sincronizarse.
La quilla larga con bulbo ajustado da estabilidad en ceñida, y el 43% de lastre, bien repartido, ayuda. Pero no es un oceánico: nació para el club, para salir de fin de semana con tripulación ligera o para cruzar el Golfo de León con el anticiclón puesto. La cabina, típica de su tiempo, aprieta camas y fregadero en poco metro, pero el acceso es sencillo y el puente despejado.
Buena opción si buscas algo con garra, pero sin perder de vista el puerto de abrigo.
Preguntas frecuentes sobre el Hunter 28.5
Dimensiones del Hunter 28.5
¿Cuánto pesa el Hunter 28.5?
¿De qué año es el Hunter 28.5?
¿Quién diseñó el Hunter 28.5?
¿Es apto para travesía oceánica el Hunter 28.5?
¿Qué tipo de barco es el Hunter 28.5?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hunter 28.5?
Opiniones de propietarios
Aún no hay opiniones para este barco. ¡Sé el primero en compartir tu experiencia!
Escribir una review
¿Cuánto cuesta mantener un Hunter 28.5?
Amarre, seguro, mantenimiento y más. Calcula el coste anual por zona.
Otros modelos de Hunter
Veleros y barcos del astillero Hunter ordenados por proximidad de eslora.
