Hunter 270
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.54 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Con un Comfort Ratio de 17.13, el Hunter 270 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
El Capsize de 2.095 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 8.00 m
- Eslora en flotación
- 7.09 m
- Manga
- 2.73 m
- Calado
- 1.07 m
- Desplazamiento
- 2.268 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 26.38 m²
- Combustible
- 57.0 L
- Agua
- 76.0 L
Hunter 270
A principios de los 2000, Hunter apostó por el acceso al crucero con motor y comodidades a bordo, y el 270 encaja justo ahí. Su calado corto, poco más de metro, lo diseña para aguas someras, pantanos de mariscador o calas del norte de España donde el fondo sube rápido. Pero esa ventaja tiene precio: con manga ajustada para su eslora y poco peso bajo, el barómetro de mar abierto lo pone nervioso cuando el fondo se pone duro. Lleva aparejo fraccional, sí, pero la superficie vélica no compensa el desplazamiento para mantenerse estable en rachas fuertes.
Hoy lo ves amarrado en puerto deportivo, salida de fin de semana con la pareja, ancla en ría tranquila, motor fueraborda o popa inundada ayudando a mantener rumbo. La bañera es cómoda para la dimensión, el interior, previsible. No es un travesero, ni siquiera un cabotaje serio con mar de fondo. Su mejor escenario: aguas resguardadas, viento suave, navegación sin prisas. Si necesitas ir más allá, mira el casco bajo: poco lastre, poca confianza.
Preguntas frecuentes sobre el Hunter 270
¿Cuánto mide el Hunter 270?
¿Cuánto pesa el Hunter 270?
¿De qué año es el Hunter 270?
¿Es apto para travesía oceánica el Hunter 270?
¿Qué tipo de barco es el Hunter 270?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hunter 270?
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