Hotfoot 31
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 25.28, el Hotfoot 31 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Con un Comfort Ratio de 12.12, el Hotfoot 31 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.456, por encima del umbral de 2,0, el Hotfoot 31 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Su 40% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.60 m
- Eslora en flotación
- 7.92 m
- Manga
- 3.20 m
- Calado
- 1.83 m
- Desplazamiento
- 2.268 kg
- Lastre
- 907 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Doug Hemphill
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 42.92 m²
Hotfoot 31
Doug Hemphill firmó el casco del Hotfoot 31 con la mentalidad de los 80: más velocidad, menos lastre inútil. Cuando apareció en 1984, pocos cruceros de nueve metros llevaban aparejo fraccional y un lastre que, aunque ronda el 40%, se apoya en una quilla profunda que baja hasta los 1,83 m. Eso, sumado a una vela generosa para su tamaño, le da agilidad en brisas leves —arranca con apenas 8 nudos de viento real—, algo notable si lo comparas con contemporáneos como el Jeanneau Sun Odyssey 310, más lentos en condiciones blandas.
Pero esa soltura tiene precio. En mar cruzado o con viento fuerte, el comportamiento se vuelve nervioso; el casco, estrecho para su longitud, no asienta con firmeza, y la caña exige atención constante. No es un barco que se deje solo para dormir una guardia larga.
Realmente brilla en regatas de club o travesías costeras rápidas, con patrón atento y tripulación ligera. Ideal si buscas algo vivo bajo el pie, pero no para quien prioriza el confort en rutas largas con mal tiempo.
Preguntas frecuentes sobre el Hotfoot 31
¿Cuál es la eslora del Hotfoot 31?
¿Cuál es el desplazamiento del Hotfoot 31?
¿Cuándo se fabricó el Hotfoot 31?
¿Quién es el arquitecto naval del Hotfoot 31?
¿Es apto para travesía oceánica el Hotfoot 31?
¿Qué tipo de barco es el Hotfoot 31?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hotfoot 31?
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