Hotfoot 30
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 26.32, el Hotfoot 30 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
Con un Comfort Ratio de 11.6, el Hotfoot 30 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.485, por encima del umbral de 2,0, el Hotfoot 30 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Su 44% de lastre está dentro del rango habitual en cruceros modernos. Ofrece una estabilidad razonable sin penalizar en exceso el peso total del barco.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 9.09 m
- Eslora en flotación
- 7.92 m
- Manga
- 3.15 m
- Calado
- 1.83 m
- Desplazamiento
- 2.087 kg
- Lastre
- 907 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Doug Hemphill
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 42.27 m²
Hotfoot 30
Doug Hemphill firmó este diseño en los ochenta con la mirada puesta en la velocidad pura, no en el confort fácil. El Hotfoot 30 aprieta las líneas, baja peso y estira el palo para llevar más tela de la habitual en su clase: responde con agilidad incluso cuando el viento apenas mueve las hojas. En aguas llanas y brisas suaves, se desliza con viveza, aprovechando cada centímetro cuadrado de vela para ganar barlovento con decisión. Pero esa misma sensibilidad se paga cuando el mar se empina: el casco fino y el lastre concentrado lo hacen reactivo al punto de rozar el nerviosismo, exigiendo timón atento en ola cruzada o rachas fuertes. La manga estrecha y el bajo desplazamiento no invitan a largas travesías con tripulación completa, pero para regatas de club o cruceros rápidos en costas abiertas, sigue siendo un competidor serio. Su virtud es clara: acelera cuando otros aún están calentando. Su límite, también: no perdona errores de navegación ni improvisaciones en condiciones duras.
Preguntas frecuentes sobre el Hotfoot 30
Dimensiones del Hotfoot 30
¿Cuál es el desplazamiento del Hotfoot 30?
¿Cuándo se fabricó el Hotfoot 30?
¿Quién es el arquitecto naval del Hotfoot 30?
¿Es apto para travesía oceánica el Hotfoot 30?
¿Qué tipo de barco es el Hotfoot 30?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Hotfoot 30?
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