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Allmand 23

Monocasco 1975–actual 7.01 m

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Ratios de Ingeniería

Crucero costero Clasificación basada en ratios de ingeniería
Rendimiento
Rendimiento SA/D 15.05 Confort MCR 12.35 Seguridad CSF 2.541 Lastre BR 0.178
Optimo
Media
Bajo
Ratios de ingeniería
SA/D 15.05 Crucero
Sail Area / Displacement

Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.

SA / (Desp / 64.2)^(2/3)
> 18: Regata / alto rendimiento 14–18: Crucero-regata < 14: Crucero / confort
Confort 12.35 Deportivo
Motion Comfort Ratio (Ted Brewer)

Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.

Desp / (0.65 × (0.7×LWL + 0.3×LOA) × Manga^1.33)
> 30: Muy confortable 20–30: Confortable < 20: Deportivo / incómodo
Vuelco 2.541 Precaucion
Capsize Screening Factor

Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.

Manga / (Desp / 64.2)^(1/3)
< 2.0: Seguro para alta mar 2.0–2.1: Aceptable > 2.1: Precaución en temporal
Lastre % 0.178 Ligero
Porcentaje de lastre

Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.

(Lastre / Desplazamiento) × 100
> 45%: Muy estable 35–45%: Normal < 35%: Ligero de lastre

Diagrama Polar ORC

Velocidades reales del barco según angulo y viento (ORC Club 2026)

Casco (ORC)

LOA 8,65 m
Manga 2,33 m
Calado 1,71 m
Desplazamiento 2.441 kg
DLR 8,57
Sup. mojada 13,6 m²
Estabilidad 143,9
Momento adrizante 26,1 kg·m

Velamen (ORC)

Mayor 23,5 m²
Genova 15,8 m²
Spi simétrico 63,4 m²
Spi asimétrico 5,0 m²
Foques 5
Spinnakers 4

Aparejo (ORC)

Palo Aluminum
Crucetas 1
Enrollador mayor No
Backstay Adjustable

Propulsion (ORC)

Helice Folding 2 blades
Instalacion Shaft exposed
TWA / TWS 4 kt 6 kt 8 kt 10 kt 12 kt 14 kt 16 kt 20 kt 24 kt
Angulo cenida 45.0 41.9 39.4 38.3 37.9 37.7 37.6 37.8 39.6
VMG cenida 2.3 3.2 3.8 4.1 4.2 4.3 4.3 4.4 4.2
52° 3.5 4.8 5.5 5.8 5.9 6.0 6.1 6.1 6.1
60° 3.7 5.0 5.7 5.9 6.1 6.2 6.2 6.3 6.3
75° 3.9 5.1 5.8 6.1 6.3 6.4 6.4 6.5 6.6
90° 3.9 5.2 5.9 6.1 6.3 6.5 6.6 6.9 7.0
110° 3.9 5.4 6.0 6.3 6.6 6.7 6.9 7.1 7.3
120° 3.8 5.2 6.0 6.3 6.7 6.9 7.2 7.5 7.7
135° 3.3 4.7 5.6 6.2 6.5 6.9 7.3 8.0 8.4
150° 2.7 3.9 5.0 5.8 6.3 6.6 6.9 7.8 8.8
VMG empopada 2.4 3.4 4.3 5.1 5.7 6.1 6.4 7.1 7.9
Angulo trasluchada 136.9 146.5 151.2 155.7 166.0 176.3 178.1 170.3 168.5

Especificaciones

Eslora total
7.01
m
Manga
2.90
m
Calado
0.76
m
Desplazamiento
1.524
kg
Lastre
272
kg
Superficie vélica
19.60
Dimensiones
Eslora total
7.01 m
Eslora en flotación
6.04 m
Manga
2.90 m
Calado
0.76 m
Desplazamiento
1.524 kg
Lastre
272 kg
Construcción
Material casco
Fibra de vidrio
Aparejo
Tipo de aparejo
Cúter
Superficie vélica
19.60 m²
Motor
Tanques
Alojamiento

Allmand 23

El Allmand 23 es un velero con un carácter muy definido. Tiene una estabilidad excelente, lo que lo hace ideal para navegar en condiciones de mar bravío. Su aparejo cutter es muy eficiente, lo que le permite alcanzar velocidades decentes en condiciones favorables. Su diseño es clásico, con líneas simples y elegantes que le dan un toque de elegancia.

Me he enterado de que el Allmand 23 ha participado en varias regatas y ha obtenido buenos resultados. Su reputación es buena entre los navegantes experimentados, que lo consideran un barco confiable y fácil de manejar. Aunque no es el más rápido de la flota, es cómodo y estable, lo que lo hace ideal para largas travesías.

En resumen, el Allmand 23 es un barco con un carácter muy definido, que se presta a diferentes estilos de navegación. Su estabilidad y eficiencia lo hacen ideal para navegantes experimentados que buscan un barco confiable y fácil de manejar.

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