Dufour 485 Grand Large
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 20.8, el Dufour 485 Grand Large entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
El Comfort Ratio de 24.49 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.054 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Con un 30% de lastre, el Dufour 485 Grand Large apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 14.73 m
- Eslora en flotación
- 13.00 m
- Manga
- 4.70 m
- Calado
- 2.25 m
- Desplazamiento
- 12.280 kg
- Lastre
- 3.700 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Umberto Felci
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 108.88 m²
- Potencia
- 75 CV
- Combustible
- 250.0 L
- Agua
- 591.0 L
Dufour 485 Grand Large
Umberto Felci trazó el 485 Grand Large con un pie en el crucero costero y otro en la travesía mediterránea, pero su diseño revela una tensión entre ambas. La manga amplia, casi al límite de lo común en su eslora, da volumen interior desde el primer travesaño, pero también empuja el barco hacia arriba en ola larga, especialmente a barlovento. Con más de 14,7 metros de casco y menos de 12,3 toneladas, lleva suficiente vela para moverse bien en brisas suaves, pero en mar cruzado el timón se carga, y el comportamiento se vuelve nervioso si no se ajusta bien el plano vélico.
No es un offshore puro, pero tampoco un yate de club para regatas rápidas. Navega mejor con tripulación liviana y rumbo claro: ideal para travesías costeras con escalas largas, o como crucero rápido para familias con experiencia. La quilla con bulbo y lastre bien repartido (30%) ayuda, pero no engaña: en popas largas con viento de través, pide atención al timón. Su punto fuerte es el confort en navegación mantenida, no el desempeño límite.
Preguntas frecuentes sobre el Dufour 485 Grand Large
¿Cuánto mide el Dufour 485 Grand Large?
¿Cuánto pesa el Dufour 485 Grand Large?
¿De qué año es el Dufour 485 Grand Large?
¿Qué motor monta el Dufour 485 Grand Large?
¿Quién es el arquitecto naval del Dufour 485 Grand Large?
¿Es apto para travesía oceánica el Dufour 485 Grand Large?
¿Qué tipo de barco es el Dufour 485 Grand Large?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Dufour 485 Grand Large?
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