Dufour 460 Grand Large
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 20.79, el Dufour 460 Grand Large entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
El Comfort Ratio de 23.6 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.055 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Con un 27% de lastre, el Dufour 460 Grand Large apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 14.15 m
- Eslora en flotación
- 12.54 m
- Manga
- 4.50 m
- Calado
- 2.20 m
- Desplazamiento
- 10.760 kg
- Lastre
- 2.850 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Umberto Felci
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 99.68 m²
- Potencia
- 55 CV
- Combustible
- 250.0 L
- Agua
- 530.0 L
Dufour 460 Grand Large
Cuando Dufour encargó a Umberto Felci el 460 Grand Large, no buscaba otro crucero confortable con pinta moderna: quería un barco que mantuviera el rumbo sin pedir perdón en el Golfo de León o en una bajada del Atlántico norte. La manga a popa, muy aprovechada hasta los 4,50 metros, da volumen donde cuenta, pero también levanta el centro de gravedad. Eso, sumado a un desplazamiento contenido para sus 14,15 metros, hace que en mar cruzada con viento largo no se asiente con la tranquilidad de un barco más pesado. Lleva más vela de lo habitual para su clase, y en ceñida responde con agilidad, aunque hay que vigilar el timón cuando el mar se pone nervioso.
Realmente vale la pena si buscas travesías costeras con cierto ritmo, sin renunciar al confort de una cabina bien distribuida. El lastre, justo por debajo del 26%, ayuda, pero no engaña: en condiciones duras pide buen criterio al timonel. Navega con carácter, no con indiferencia.
Preguntas frecuentes sobre el Dufour 460 Grand Large
Dimensiones del Dufour 460 Grand Large
¿Cuál es el desplazamiento del Dufour 460 Grand Large?
¿Cuándo se fabricó el Dufour 460 Grand Large?
¿Cuántos caballos tiene el Dufour 460 Grand Large?
¿Quién diseñó el Dufour 460 Grand Large?
¿Es apto para travesía oceánica el Dufour 460 Grand Large?
¿Qué tipo de barco es el Dufour 460 Grand Large?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Dufour 460 Grand Large?
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