Dufour 450 Grand Large
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Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
Con un ratio Sail Area / Displacement de 20.2, el Dufour 450 Grand Large entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.
El Comfort Ratio de 24.78 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
El Capsize de 2.018 se sitúa en el límite aceptable. Apto para navegación costera y travesías cortas en buenas condiciones, pero para cruces oceánicos largos es un factor a valorar junto con meteorología y experiencia.
Con un 28% de lastre, el Dufour 450 Grand Large apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 13.50 m
- Eslora en flotación
- 11.92 m
- Manga
- 4.35 m
- Calado
- 2.20 m
- Desplazamiento
- 10.275 kg
- Lastre
- 2.850 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Umberto Felci
- Tipo de aparejo
- Sloop fraccionado
- Superficie vélica
- 93.92 m²
- Potencia
- 55 CV
- Combustible
- 250.0 L
- Agua
- 568.0 L
Dufour 450 Grand Large
Umberto Felci trazó el 450 Grand Large con el equilibrio de un crucero que no disimula su gusto por el tramo largo. La relación entre manga y eslora no busca revoluciones, pero esa vela generosa sobre 13,50 metros explica por qué gana velocidad antes de que otros del mismo tamaño asienten la popa. Navega con cierto nervio en mar cruzado, especialmente con más de 25 nudos: el peso del lastre, bien repartido, contiene las caídas al hoyo, pero no anula la sacudida cuando el mar se cierra. Es un barco que responde a quien lleva el timón con decisión, no con mimo.
Aparejo fraccional, carena limpia y un paso de agua que aprovecha bien la potencia del motor de 55 CV lo hacen práctico en solitario o en pareja, aunque su interior bien distribuido tiente a navegar en familia. No es un oceánico puro, pero si tu ruta pasa por el Atlántico Norte o el Mediterráneo con travesías serias, el Dufour 450 GL no se achica. Su punto flaco: en ceñida prolongada, la inercia del casco puede hacerle perder ángulo si no se ajusta bien el timón.
Preguntas frecuentes sobre el Dufour 450 Grand Large
¿Cuál es la eslora del Dufour 450 Grand Large?
¿Cuánto pesa el Dufour 450 Grand Large?
¿De qué año es el Dufour 450 Grand Large?
¿Qué motor monta el Dufour 450 Grand Large?
¿Quién es el arquitecto naval del Dufour 450 Grand Large?
¿Es apto para travesía oceánica el Dufour 450 Grand Large?
¿Qué tipo de barco es el Dufour 450 Grand Large?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Dufour 450 Grand Large?
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