Swanson 42
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 14.69 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Con un D/L de 350.9 es un barco pesado al estilo clásico. Navega con inercia, corta bien la ola y resulta muy cómodo en travesías largas, a cambio de necesitar más viento para moverse.
Su Motion Comfort Ratio de 43.1 es muy elevado: el movimiento del barco en mar formada es pausado y predecible, lo que reduce el mareo y la fatiga de la tripulación en travesías prolongadas.
El Capsize Screening Factor de 1.66 está muy por debajo del umbral de 2,0 que marca el límite de aptitud oceánica. Es un dato tranquilizador para navegaciones de altura: indica alta resistencia al vuelco por olas rompientes.
Con un 28% de lastre, el Swanson 42 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
La velocidad teórica de casco es de 7.81 nudos, en línea con cruceros de eslora media. Suficiente para planificar travesías con holgura.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 12.80 m
- Eslora en flotación
- 10.36 m
- Manga
- 3.96 m
- Calado
- 1.98 m
- Desplazamiento
- 14.000 kg
- Lastre
- 3.856 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Quilla corrida
- Diseñador
- Ron Swanson
- Tipo de aparejo
- Cúter
- Superficie vélica
- 83.61 m²
Swanson 42
Cuando Ron Swanson firmó este diseño en 1974, lo hizo con la cabeza fría de un ingeniero y la mirada puesta en el Pacífico norte. El Swanson 42 no disimula sus intenciones: quilla larga, lastre contenido pero bien repartido, manga ajustada para su eslora. Nada de modas. Es un pesado para mar pesada, y se nota desde el primer cabeceo en ola larga. No acelera como un moderno, pero tampoco se asusta: traga millas con esa cadencia antigua que tanto echas de menos cuando el viento ruge más allá de las 30 nudos.
Lleva aparejo cutter sin florituras, el mástil un poco retrasado para equilibrar el palo delanero, y esa vela de 83 metros cuadrados se maneja con cabeza, no con fuerza. Es un barco que exige paciencia, pero recompensa con seguridad bajo viento fuerte y mar cruzada.
Hoy, tiene sentido para quien busca travesías serias, solos o en pareja, sin dependencia de motor ni electrónica milagrosa. Su punto débil está en el puerto: lento para arrancar y torpe en amarres ajustados. Pero si cruzas el golfo de León en enero, te lo agradecerá.
Preguntas frecuentes sobre el Swanson 42
¿Cuánto mide el Swanson 42?
¿Cuál es el desplazamiento del Swanson 42?
¿Cuándo se fabricó el Swanson 42?
¿Quién es el arquitecto naval del Swanson 42?
¿Es apto para travesía oceánica el Swanson 42?
¿Qué tipo de barco es el Swanson 42?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Swanson 42?
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