Spirit 23
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 17.31 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
Con un Comfort Ratio de 13.09, el Spirit 23 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.
Con un Capsize Screening Factor de 2.244, por encima del umbral de 2,0, el Spirit 23 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.
Con un 29% de lastre, el Spirit 23 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 7.01 m
- Eslora en flotación
- 6.10 m
- Manga
- 2.41 m
- Calado
- 1.52 m
- Desplazamiento
- 1.270 kg
- Lastre
- 363 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Robert Finch
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 19.97 m²
- Altura interior
- 1.45 m
Spirit 23
Cuando Robert Finch dibujó este casco a finales de los 70, no estaba pensando en cruceros con camarotes para ocho. El Spirit 23 nació para navegar con intención, con una quilla larga y un lastre que supera el 29%, anclado en un casco estrecho donde cada centímetro de manga —2,41 m— está calculado para reducir resistencia, no para ampliar literas. Con 19,97 m² de vela sobre menos de 7 metros, lleva más tela de la habitual para su tamaño, y eso se nota: en popa o ceñido, responde al timón con agilidad, casi con urgencia. Pero esa viveza tiene precio: en mar cruzado o con viento duro, el movimiento a bordo se vuelve nervioso, sin perdón para quien navega mal amarrado.
Hoy, su sitio está en manos de solitarios o parejas sin prisa, que buscan travesías costeras con rumbo nítido y sin concesiones al confort insulso. Su fibra es resistente, su geometría, honesta. No es un barco para entretener turistas, pero si quieres sentir el agua, el viento y el equilibrio sin filtros, el Spirit 23 aún habla el idioma correcto —si estás dispuesto a escucharlo.
Preguntas frecuentes sobre el Spirit 23
¿Cuál es la eslora del Spirit 23?
¿Cuál es el desplazamiento del Spirit 23?
¿Cuándo se fabricó el Spirit 23?
¿Quién es el arquitecto naval del Spirit 23?
¿Es apto para travesía oceánica el Spirit 23?
¿Qué tipo de barco es el Spirit 23?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Spirit 23?
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