Moody 47-2
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.
Especificaciones
- Eslora total
- 14.17 m
- Eslora en flotación
- 11.81 m
- Manga
- 4.40 m
- Calado
- 2.06 m
- Desplazamiento
- 14.919 kg
- Lastre
- 4.690 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Tipo de quilla
- Aleta con timón en skeg
- Diseñador
- Bill Dixon
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 87.42 m²
- Área mayor
- 40.78 m²
- Área foque
- 46.69 m²
- I
- 17.68 m
- J
- 5.28 m
- P
- 15.90 m
- E
- 5.13 m
- Combustible
- 432.0 L
- Agua
- 772.0 L
Moody 47-2
El Moody 47-2 es un velero tipo monocasco producido entre 2001 y 2004, disenado por Bill Dixon. Con una eslora de 14,17 metros y una manga de 4,40 metros, ofrece un buen equilibrio entre espacio habitable y prestaciones en el agua.
Su casco esta construido en fibra de vidrio con fin with rudder on skeg. El desplazamiento es de 14.919 kg, con 4.690 kg de lastre (31.4% del desplazamiento). El calado es de 2,06 metros.
El aparejo es de tipo sloop con aparejo a tope de palo, con una superficie velica de 87,4 m². Con un ratio SA/D de 14.73, se trata de un barco orientado al crucero tranquilo, con buena estabilidad. El ratio D/L (252.4) corresponde a un barco de peso medio, versatil para distintos programas de navegacion.
Los tanques tienen una capacidad de 772 litros de agua y 432 litros de combustible. La motorizacion Yanmar de 78 CV proporciona autonomia a motor para las maniobras de puerto y las calmas.
El Moody 47-2 se posiciona como un velero de crucero de gran tamano, pensado para navegantes exigentes que buscan comodidad y autonomia en travesias largas.
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