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Macgregor Windward 21

Monocasco 1966–1969 6.40 m Diseñador: Roger MacGregor

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Ratios de Ingeniería

Regata Clasificación basada en ratios de ingeniería
Rendimiento
Rendimiento SA/D 24.84 Confort MCR 7.45 Seguridad CSF 2.570 Lastre BR 33.330
Óptimo
Media
Bajo
Ratios de ingeniería
SA/D 24,84 Regata
Sail Area / Displacement

Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.

SA / (Desp / 64.2)^(2/3)
> 18: Regata / alto rendimiento 14–18: Crucero-regata < 14: Crucero / confort
D/L 84,60 Ligero
Displacement / Length

Indica lo ligero o pesado que es el barco en relación a su eslora. Menor = más ligero.

Desp(lb) / (0.01 × LWL(ft))³
< 200: Ligero / deportivo 200–325: Medio > 325: Pesado / crucero oceánico
MCR (confort) 7,45 Deportivo
Índice de confort (Ted Brewer)

Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.

Desp / (0.65 × (0.7×LWL + 0.3×LOA) × Manga^1.33)
> 30: Muy confortable 20–30: Confortable < 20: Deportivo / incómodo
CSF (estabilidad) 2,57 Precaución
Índice de estabilidad (SNAME)

Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.

Manga / (Desp / 64.2)^(1/3)
< 2.0: Seguro para alta mar 2.0–2.1: Aceptable > 2.1: Precaución en temporal
% Lastre 33,3 % Muy estable
Porcentaje de lastre

Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.

(Lastre / Desplazamiento) × 100
> 45%: Muy estable 35–45%: Normal < 35%: Ligero de lastre
Vel. teórica 5,76 kn Lento
Velocidad teórica de casco

Velocidad máxima teórica antes de que la resistencia por olas aumente exponencialmente.

1.34 × √LWL(ft)
> 7 kn: Rápido 6–7 kn: Medio < 6 kn: Lento

¿Qué significa esto para el navegante?

Con un ratio Sail Area / Displacement de 24.84, el Macgregor Windward 21 entra en la categoría de barcos de regata. Dispone de mucha vela en relación a su desplazamiento, lo que se traduce en buenas prestaciones con vientos flojos y aceleraciones rápidas. Exige algo más de atención del patrón: reacciona antes y conviene rizar pronto.

Su Displacement / Length de 84.6 lo clasifica como diseño ligero. Acelera con facilidad, planea en popas con viento fresco y resulta ágil al timón, aunque transmite más los movimientos del mar que un barco pesado.

Con un Comfort Ratio de 7.45, el Macgregor Windward 21 tiene un movimiento más nervioso propio de barcos deportivos. En mar gruesa se notan los cabeceos, pero a cambio responde antes al viento y al timón.

Con un Capsize Screening Factor de 2.57, por encima del umbral de 2,0, el Macgregor Windward 21 está pensado para aguas costeras y protegidas. No es la elección típica para travesía oceánica larga.

Con un 33% de lastre, el Macgregor Windward 21 apuesta por una fórmula más ligera. Gana en velocidad y aceleración, pero necesita rizar antes cuando el viento fresca.

Su velocidad teórica de casco es de 5.76 nudos, propia de esloras pequeñas. Conviene tenerla en cuenta al planificar etapas de navegación.

Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.

Especificaciones — datos del astillero

Eslora total
6.40
m
Manga
2.08
m
Calado
1.68
m
Desplazamiento
544
kg
Lastre
181
kg
Superficie vélica
16.26
Dimensiones
Eslora total
6.40 m
Eslora en flotación
5.64 m
Manga
2.08 m
Calado
1.68 m
Calado mínimo
0.30 m
Desplazamiento
544 kg
Lastre
181 kg
Construcción
Material casco
Fibra de vidrio
Tipo de quilla
Quilla basculante
Diseñador
Roger MacGregor
Aparejo
Tipo de aparejo
Cúter
Superficie vélica
16.26 m²
Motor
Tanques

Macgregor Windward 21

Cuando Roger MacGregor lanzó el Windward 21 en 1966, apostó por un concepto poco común: un cutter verdadero en menos de 6,5 metros. La vela generosa para su tamaño—16,26 m² sobre un desplazamiento de apenas 544 kg—le da arranque fácil, incluso con brisas tenues, algo que pocos barcos de su época ofrecían fuera de los cruceros más pequeños. La quilla oscilante, con casi el 1,7 metros de calado en posición baja, aporta sorprendente porteo para un barco de esta manga, pero exige manejo atento: el peso, concentrado en el bulbo, responde bien al timón pero castiga errores en rachas fuertes.

Navega rápido, sí, pero no es suave en popa larga con mar cruzado. Su ligereza lo hace ágil, también nervioso cuando el viento sube de 18 nudos. Hoy, se defiende como crucero costero para tripulaciones ligeras, siempre que el pronóstico no prometa borrasca. Ideal para quien busca travesías cortas con aparejo serio, sin renunciar a la maniobrabilidad en puertos estrechos.

Preguntas frecuentes sobre el Macgregor Windward 21

Dimensiones del Macgregor Windward 21
El Macgregor Windward 21 tiene 6.40 metros de eslora total, 2.08 m de manga, 1.68 m de calado.
¿Cuál es el desplazamiento del Macgregor Windward 21?
El Macgregor Windward 21 desplaza 544 kg, de los que 181 kg son lastre (33%).
¿Cuándo se fabricó el Macgregor Windward 21?
El Macgregor Windward 21 se produjo entre 1966 y 1969.
¿Quién es el arquitecto naval del Macgregor Windward 21?
El Macgregor Windward 21 fue diseñado por Roger MacGregor.
¿Es apto para travesía oceánica el Macgregor Windward 21?
No recomendado. El Macgregor Windward 21 tiene un Capsize Screening Factor de 2.57, por encima del umbral de 2,0 que se considera seguro para navegación de altura. Es un barco pensado para costa y aguas protegidas.
¿Qué tipo de barco es el Macgregor Windward 21?
El Macgregor Windward 21 es un velero tipo monocasco del astillero Macgregor.
¿Dónde puedo ver más barcos como el Macgregor Windward 21?
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