Luders Offshore 28
Ratios de Ingeniería
Mide el potencial de velocidad del velero. Cuanto mayor, más rápido pero menos estable.
Predice el confort en el mar. Mayor = menos movimiento, más cómodo en olas.
Evalúa la resistencia al vuelco. Menor = más seguro. Desarrollado tras el Fastnet 1979.
Proporción del peso total que es lastre. Mayor = más estabilidad y adrizamiento.
¿Qué significa esto para el navegante?
El ratio SA/D de 15.04 lo identifica como crucero. Prioriza comodidad y previsibilidad sobre velocidad: con vientos por debajo de 10 nudos conviene motorizar, pero a partir de ahí rinde con estabilidad.
El Comfort Ratio de 26.8 se sitúa en el rango confortable para la mayoría de condiciones costeras. Es un movimiento aceptable sin llegar a los valores de un crucero pesado puro.
Su Capsize Screening Factor de 1.836 queda por debajo del umbral de 2,0 recomendado para travesías oceánicas. Es un barco con resistencia al vuelco suficiente para navegación de altura en condiciones razonables.
Con un 50% de lastre sobre el desplazamiento total, el Luders Offshore 28 tiene mucha estabilidad de forma. Recupera bien tras escoras fuertes y aguanta viento con menos rizos que un barco más ligero.
Esta interpretación se calcula automáticamente a partir de los ratios publicados. Como siempre en náutica, la realidad depende también del estado del barco, trimado, velamen y meteo.
Especificaciones — datos del astillero
- Eslora total
- 8.53 m
- Eslora en flotación
- 6.71 m
- Manga
- 2.79 m
- Calado
- 1.98 m
- Desplazamiento
- 3.599 kg
- Lastre
- 1.814 kg
- Material casco
- Fibra de vidrio
- Diseñador
- Alfred E. Luders
- Tipo de aparejo
- Sloop a tope de palo
- Superficie vélica
- 34.75 m²
- Potencia
- 30 CV
- Combustible
- 57.0 L
- Agua
- 132.0 L
Luders Offshore 28
Cuando Alfred E. Luders firmó el plano de este 8.5 metros en los años 70, ya tenía detrás décadas de barcos de regata con quilla larga y lastre concentrado. El Offshore 28 no es una excepción: la quilla seca, con casi el 50% del peso en el bulbo, le da una caída de vela muy controlada, incluso con racha. Navega como los clásicos bien hechos: firme en el rumbo, sin prisas, con un palo alto que aprovecha bien el viento, aunque en ceñida exige precisión en el ajuste del mayor. Los 34 metros cuadrados de vela sobre poco más de ocho metros de eslora hablan de un barco con garra, pero no traicionero, siempre que el timonel sepa leer el mar. Hoy, es un crucero de capa y espada real para travesías costeras bien meditadas, no para andar apretando en puerto deportivo. Su punto fuerte: solidez en condiciones duras. Su límite: la escasa manga, que aprieta en la cabina para tripulación larga.
Preguntas frecuentes sobre el Luders Offshore 28
Dimensiones del Luders Offshore 28
¿Cuál es el desplazamiento del Luders Offshore 28?
¿Cuándo se fabricó el Luders Offshore 28?
¿Cuántos caballos tiene el Luders Offshore 28?
¿Quién diseñó el Luders Offshore 28?
¿Es apto para travesía oceánica el Luders Offshore 28?
¿Qué tipo de barco es el Luders Offshore 28?
¿Dónde puedo ver más barcos como el Luders Offshore 28?
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